2020年，受疫情影響，物流企業(yè)面臨重大挑戰(zhàn)。危機(jī)之下，企業(yè)如何逆勢而動(dòng)？-在物流管理中，降低成本、提快捷率勢在必行。
在傳統(tǒng)的物流管理中，企業(yè)物流運(yùn)作的相關(guān)數(shù)據(jù)大多由員工通過紙質(zhì)文件、電話等方式收集，再通過人工匯總統(tǒng)計(jì)反饋給上游客戶。在這一過程中，一方面需要耗費(fèi)大量的人力物力，另一方面，一旦任何一個(gè)環(huán)節(jié)的溝通不暢，信息無法及時(shí)獲取，就會(huì)導(dǎo)致物流信息故障，業(yè)務(wù)運(yùn)作受阻，物流服務(wù)水平下降。因此，如何有效地協(xié)調(diào)上下游物流，提高***傳輸和信息溝通的效率成為物流企業(yè)的首要問題。
對于物流企業(yè)來說，應(yīng)用物流物流云可以幫助企業(yè)和上游客戶實(shí)現(xiàn)***的實(shí)時(shí)在線傳輸，及時(shí)有效的溝通業(yè)務(wù)信息；②可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)訂單的快捷傳輸和便捷管理下游運(yùn)營商/驅(qū)動(dòng)，有效避免外部數(shù)據(jù)傳輸和業(yè)務(wù)通信故障問題。
在內(nèi)部，可以幫助物流企業(yè)在線同步傳輸業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，保證***的快捷流動(dòng)，及時(shí)收集和反饋，避免物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管理中的重復(fù)勞動(dòng)和成本浪費(fèi)。
同時(shí)，在***在線傳輸和數(shù)字化應(yīng)用的模式下，即使員工因疫情影響不能及時(shí)到崗，也能有效地在家完成物流作業(yè)，有效保障物流服務(wù)。
疫情爆發(fā)以來，各地根據(jù)當(dāng)?shù)匾咔轱L(fēng)險(xiǎn)程度實(shí)施了不同的交通管制，給物流企業(yè)的經(jīng)營帶來了很大困難。同時(shí)，受疫情影響，部分物流線路、站點(diǎn)、中轉(zhuǎn)倉庫已關(guān)閉，短時(shí)間內(nèi)無法復(fù)工，導(dǎo)致部分物流業(yè)務(wù)（以零擔(dān)為主）無法有序開展，大量物流貨物積壓，而且很難及時(shí)把它們送到后。
而且由于物流過程長，參與者多，貨物發(fā)出后會(huì)進(jìn)入控制盲區(qū)，物流企業(yè)很難知道貨物在運(yùn)輸過程中是否存在堵路、積壓等問題，而物流配送不能及時(shí)配送，導(dǎo)致企業(yè)物流運(yùn)輸效率和服務(wù)水平顯著降低。
通過物流云的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程中貨物在途信息的實(shí)時(shí)同步和物流運(yùn)輸狀態(tài)的及時(shí)反饋。貨主和物流企業(yè)可以對在途貨物進(jìn)行監(jiān)管。
一方面，物流云可以幫助企業(yè)了解疫情期間貨物在途狀態(tài)、運(yùn)行軌跡、異常狀態(tài)等實(shí)時(shí)信息，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸全過程可視化管理，確保貨物運(yùn)輸安全，提高物流服務(wù)水平。
二是通過物流云，物流客戶服務(wù)不需要電話，可以隨時(shí)隨地在線查詢在途貨物信息，及時(shí)反饋上游客戶，有效幫助企業(yè)降低人工成本，物流電話驗(yàn)貨和信息采集的通信成本和時(shí)間成本。
在物流管理中，紙質(zhì)收據(jù)作為貨權(quán)交付和物流結(jié)算的憑證，需要在收貨人簽收后及時(shí)收回。然而，收紙管理是一項(xiàng)非常困難的工作：
（1） 在紙質(zhì)收據(jù)的簽收過程中，發(fā)貨人很難辯證地識(shí)別簽字人的身份，簽字信息的真實(shí)性也很難檢驗(yàn)，因此存在代簽的風(fēng)險(xiǎn)。
（2） 回單過程中，容易造成回單超時(shí)、丟失和銷毀。
（3） 一般情況下，紙質(zhì)收據(jù)保存3-5年，以備日后查閱。在這一時(shí)期，不僅儲(chǔ)存和保管困難，而且存在紙張浪費(fèi)的問題。
在這一特殊時(shí)期，一方面，受疫情影響，交通運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜，收貨方式存在各種不確定因素。另一方面，由于人力不足，物流企業(yè)難以及時(shí)、準(zhǔn)確地完成物流收貨的統(tǒng)計(jì)和管理。
為了減少疫情的影響，幫助企業(yè)規(guī)避收貨管理風(fēng)險(xiǎn)，降低管理成本，物流云優(yōu)化了物流收貨管理，實(shí)現(xiàn)了收貨的在線傳輸和無紙化管理。
在物流貨物交接過程中，收貨人通過掃描代碼識(shí)別訂單、短信驗(yàn)證簽收等方式進(jìn)行貨物交接，確保貨物簽收安全，避免代簽風(fēng)險(xiǎn)。
登錄后，信息同步返回業(yè)主和物流企業(yè)，智能生成電子回單，存儲(chǔ)在云端，隨時(shí)存取。一方面，有利于保證物流收據(jù)不受疫情影響，有效及時(shí)地將收據(jù)信息反饋給企業(yè)，提高物流收據(jù)的效率。另一方面，可以解決紙質(zhì)收據(jù)的回收、整理和保管問題，避免因重復(fù)核對單據(jù)而造成的損壞和損失，幫助企業(yè)減少物流收據(jù)管理的人力和物力資源。
對于物流企業(yè)來說，有效的***分析是幫助企業(yè)提高經(jīng)營管理水平、提高運(yùn)輸效率、服務(wù)能力、降低物流成本的重要依據(jù)。
然而，數(shù)據(jù)的采集和處理是物流企業(yè)面臨的一大難題，因?yàn)榇蠖鄶?shù)物流企業(yè)缺乏完整的數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)，企業(yè)運(yùn)行產(chǎn)生的數(shù)據(jù)全部依靠人工采集和處理，效率低下、滯后。這導(dǎo)致物流服務(wù)管理、運(yùn)營成本分析和運(yùn)營決策管理處于事后諸葛亮的狀態(tài)。
而物聯(lián)網(wǎng)交通云充分利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，幫助企業(yè)實(shí)時(shí)獲取交通數(shù)據(jù)，智能分析數(shù)據(jù)信息，提高物流企業(yè)運(yùn)營數(shù)據(jù)采集和分析的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，極大地節(jié)約了人力以及數(shù)據(jù)管理的物質(zhì)資源。
企業(yè)管理者可以通過物流云掌握物流的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，全面控制物流的整體運(yùn)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)物流管理問題，優(yōu)化物流運(yùn)作流程，監(jiān)督物流合同的執(zhí)行，提高物流服務(wù)水平。比如，企業(yè)管理者可以通過物流云隨時(shí)查看單車?yán)麧櫤蛦纬唐崩麧櫍瑤椭髽I(yè)多層次、多元化地了解利潤結(jié)構(gòu)，進(jìn)行合理的盈虧分析，幫助企業(yè)更好地進(jìn)行年度經(jīng)營指標(biāo)計(jì)劃管理和成本控制。
一般來說，一套物流信息應(yīng)用軟件或解決方案的成本從幾萬到幾百萬不等，軟件開發(fā)和維護(hù)的人力成本不容忽視，因此對于一些物流企業(yè)來說，雖然他們對物流信息的布局以改善物流管理結(jié)構(gòu)感興趣，但由于種種原因，他們無法及時(shí)實(shí)現(xiàn)。
在這一特殊時(shí)期，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)物流企業(yè)的需要。免費(fèi)開放智能物流信息系統(tǒng)，幫助企業(yè)解決成本高、維護(hù)難的問題。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)物流信息的整體布局，為物流企業(yè)和社會(huì)做出了貢獻(xiàn)。


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