幾乎百分之八十的專線老板都是任勞任怨，把服務第一，客戶至上的理念灌輸在企業(yè)管理中去的，可是在不知不覺中卻發(fā)現(xiàn)熟悉的客戶越來越少，業(yè)務數(shù)據(jù)也下滑厲害，淡季這種跡象尤其明顯。那么，究竟是什么原因造成的呢？
外在因素
一、平臺因素
專線平臺、快運網(wǎng)絡平臺已經(jīng)成為趨勢，有一定規(guī)模的運力整合平臺，均對于部分專線企業(yè)有著影響，尤其是線路單一的專線尤為明顯。如果把平臺型聚合的專線企業(yè)稱呼為群居體系，那么個體的生存力明顯開始弱于群居性的，生存能力也開始逐漸被群居體系蠶食。
所以，未來的專線企業(yè)中，有一定實力的個體如果想活得更好，除了練好內功，外在的也需要尋找鏈接的機會。無論是加盟平臺還是聯(lián)盟、并購、合并，聯(lián)合經(jīng)營始終比獨立支撐更略顯力量。當然，平臺的趨勢在那里，魚目混珠的現(xiàn)象也有，選擇適合自己顯得很重要。
二、網(wǎng)絡優(yōu)勢
目前線路相對較為多的專線，明顯比單一的占據(jù)一定的網(wǎng)絡優(yōu)勢。對于一個廠家或者三方企業(yè)而言，不愿意跑到n個地點去發(fā)貨，無論是時間成本還是人力成本都相對偏高。越來越多的客戶，青睞網(wǎng)絡較多的專線企業(yè)或園區(qū)，這也是目前比如先飛達、三志 、聚盟、傳化都在做的。彌補線路空白，加大網(wǎng)絡

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