今年以來，寧波舟山港主動對接融入“一帶一路”、長江經濟帶建設，不斷鞏固提升浙江省海洋港口一體化改革成果，做好港航融合、物流優化、業態創新等轉型升級的文章。并且積極應對散雜貨市場日益增長的競爭壓力，推進多項重點業務實現穩定增長。這樣做的效果也出來了。據了解，寧波舟山港或有望全球10連冠。一起和小編來了解一下吧！
今年1至11月份，寧波舟山港累計完成貨物吞吐量10.02億噸，同比增長7.4%，再次超“10億噸”，年貨物吞吐量有望連續10年位居全球港口第一。
截至11月，寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭今年已接卸40萬噸礦船26艘次，完成鐵礦石接卸量2336.3萬噸，同比增長57.56%，基本實現了向長江沿線碼頭的常態化分撥。
同時，寧波舟山港與華晨寶馬、一汽大眾、吉利汽車、廣汽傳祺等大型汽車廠商建立穩固的合作關系，梅山港區梅西滾裝碼頭的作業能力得到進一步釋放，成功躋身年滾裝汽車吞吐量“10萬+”俱樂部，1至11月份共完成汽車滾裝業務量14.05萬輛，為去年同期的15倍。
寧波舟山港著力拓展集裝箱運輸業務，加強與各大航運聯盟的業務互動，不斷優化航線布局。
截至11月份，今年凈增集裝箱航線5條，航線總數達247條，其中“一帶一路”集裝箱航線達90余條。
同時，集裝箱海鐵聯運發展勢頭保持強勁，今年已新開重慶、平頂山、諸暨等多地海鐵聯運班列及專列線，義烏至寧波舟山港班列成功升級為“一天兩班”，海鐵聯運業務已培育成為港口集裝箱發展的新增長極。
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