1)運輸子系統
運輸的作用是將商品的使用價值進行空間移動，物流系統依靠運輸作業克服商品生產地和需要地點的空間距離，創造了商品的空間效益。國際物流系統依靠運輸作業克服在不同國家（或不同地區）的生產地點和需要地點的空間距離。物品通過國際貨物運輸作業由供方轉移給需方。國際貨物運輸具有線路長、環節多、涉及面廣、手續繁雜、風險性大、時間性強等特點。國際運輸費用在國際物品價格中有時會占有很大的比重。國際運輸管理主要考慮運輸方式的選擇、運輸路線的選擇、承運人的選擇、運輸費用的節約、運輸單據的處理以及貨物保險等方面的問題。總之，運輸子系統是國際物流系統中的核心子系統。
2)儲存子系統
物品的儲存會使物品在流通過程中處于一種或長或短的相對停滯狀態，有人稱儲存為運輸中的“零速度運輸”。即使是在“零庫存”的概念下，國際物流中物品的儲存也是完全必要的，凼為國際物品的流通，是一個由分散到集中，再由集中到分散的源源不斷的流通過程。例如，國際貿易或跨國經營中的物品從生產廠或供應部門被集中運送到裝運港口，通常需臨時存放一段時間，再裝運出口，這就是一個集和散的過程。它主要在各國的保稅區和保稅倉庫進行的，因此會涉及各國保稅制度和保稅倉庫建設等方面的問題。
從現代物流的理念看，在國際物流中，應盡量減少儲存時間、儲存數量，加速物品的周轉，實現國際物流的高效率運轉。由于儲存保管可以克服物品在時間上的差異，因此能夠創造時間效益。
3)商品檢驗子系統
國際物流中的物品是國際貿易交易的貨物或跨國經營的商品，其具有投資大，風險高、周期長等特點，因此商品檢驗成為國際物流系統中重要的子系統。通過商品檢驗，確定交貨品質、數量和包裝條件是否符合合同的規定。如發現問題，可分清責任，向有關方面索賠。在買賣合同中，一般都訂有商品檢驗條款，其主要內容有檢驗的時間與地點、檢驗機構與檢驗證明、檢驗標準與檢驗方法等內容。
4)商品包裝子系統
杜邦定律（美國杜邦化學公司提出）認為，63%的消費者是根據商品的包裝裝潢進行購買的，國際市場和消費者是通過商品來認識企業的，而商品的商標和包裝就是企業的面孔，它反映了一個國家的綜合科技文化水平。
5)通關子系統
國際物流的一個重要特點就是貨物要跨越關境。由于各國海關的規定并不完全相同，因此對于國際貨物的流通而言，各國的海關可能會成為國際物流中的瓶頸。要消除這一瓶頸，就要求物流經營人熟知有關各國的海關制度，在適應各國的通關制度的前提下建立安全有效的快速通關系統，保證貨暢其流。
6)裝卸子系統
國際物流運輸、儲存等作業離不開裝卸搬運，因此國際物流系統中的又—個重要子系統是裝卸搬運子系統。裝卸是短距離物品的搬移，是儲存和運輸作業的紐帶和橋梁，它也能夠提供空間效益。能夠高效地完成物品的裝卸搬運，就能夠更好地發揮國際物流節點的作用。同時，節省裝卸搬運費用也是降低物流成本的重要途徑之一。
7)國際物流信息子系統
國際物流信息系統的主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。沒有功能完善的信息系統，國際貿易和跨國經營將比較困難。國際物流信息的主要內容包括進出口單證的作業過程、支付方式信息、客戶資料信息、市場行情信息和供求信息等。國際物流信息系統的特點是信息量大、交換頻繁，傳遞量大、時間性強、環節多、點多、線長。所以，要建立技術先進的國際物流信息系統。國際貿易中，edi的發展是一個重要的趨勢，我國也應該在國際物流中加強推廣edi的應用，建設國際貿易和跨國經營的高速公路。
國際物流系統中的上述子系統應該與配送子系統、包裝子系統以及流通加工子系統等有機聯系起來，統籌考慮，全面規劃，建立適應國際競爭要求的國際物流系統。


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