在新加坡海峽東向航道上航行的船只接二連三的事故仍在繼續(xù)，促使區(qū)域監(jiān)測中心recap發(fā)布一周內(nèi)的第二次事故警報(bào)，并呼吁采取行動(dòng)。在大約6個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，據(jù)報(bào)又發(fā)生了3起事件，使該區(qū)域今年以來的事件總數(shù)達(dá)到31起。
與recap上周報(bào)道的三起事件一樣，11月8日和9日發(fā)生的三起搶劫案都是較低級(jí)的搶劫案，案犯和船員之間沒有發(fā)生沖突。然而，recaap isc“關(guān)注新加坡海峽事件的持續(xù)發(fā)生。由于所有這些事件的肇事者沒有被逮捕，新加坡海峽有可能發(fā)生更多事件。”
最近一次襲擊發(fā)生在11月8日晚上，當(dāng)時(shí)“芝諾”號(hào)油輪上的船員在海峽航行時(shí)在機(jī)艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)了三名行兇者。經(jīng)過搜查，船上的人已經(jīng)離開了船。機(jī)組人員報(bào)告說，包括探空桿、油樣取樣桿、便攜式呼吸器、測量空距的便攜式儀器和便攜式噴漆機(jī)等設(shè)備都從機(jī)艙被盜。
大約5個(gè)小時(shí)后，在“萊夫卡達(dá)”號(hào)散裝貨輪也在航行中時(shí)，在一個(gè)機(jī)艙儲(chǔ)物柜附近發(fā)現(xiàn)了兩名作案者。搜查無法找到登機(jī)者，但確定一個(gè)救生圈被盜，一個(gè)設(shè)備儲(chǔ)物柜打開。40分鐘后，一個(gè)人被發(fā)現(xiàn)在散裝貨輪“大西洋戴安娜”號(hào)上，也在新加坡海峽航行。船員們顯然在任何東西被偷之前嚇跑了那個(gè)人。
recaap信息共享中心執(zhí)行主任masafumi kuroki說：“自2020年1月以來，新加坡海峽共報(bào)告了31起持械搶劫船只事件，其中27起發(fā)生在分道通航計(jì)劃的東行車道。”。“除了要求航運(yùn)界保持高度警惕外，我們還敦促有關(guān)沿岸國采取執(zhí)法行動(dòng)，逮捕肇事者，否則，一連串事件很可能繼續(xù)發(fā)生。所有事件，無論多么‘溫和’，都不應(yīng)被忽視，因?yàn)椴淮稌?huì)助長犯罪分子升級(jí)犯罪。”
2019年全年，recaap isc發(fā)布了5次警報(bào)，共31起事件。去年的賽事在兩條車道上的分布也比較均勻，分別是17條西行和14條東行。今年，recaap只收到西行車道和三條車道外的事故報(bào)告，大部分活動(dòng)集中在東行車道。
除了建議船只加強(qiáng)在該地區(qū)的防范和了望外，該組織還呼吁各國政府加強(qiáng)執(zhí)法，加強(qiáng)巡邏和信息共享，以逮捕肇事者。


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