4月10日中午，在海港拖輪簇?fù)碇拢蜃畲蠹b箱船“地中海伊琳娜”（msc irina）號(hào)（最大裝箱量24346標(biāo)準(zhǔn)箱）緩緩靠泊廣州港南沙二期集裝箱碼頭，僅間隔17天便再次刷新南沙港區(qū)掛靠最大集裝箱船舶的歷史記錄。
我國(guó)自主研制的全球最大集裝箱船舶“地中海伊琳娜”號(hào)于今年3月下水，由江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)建造，船長(zhǎng)399.99米，型寬61.3米；最高單貝堆箱層高達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度；最大裝箱量24346標(biāo)準(zhǔn)箱，這些集裝箱在地面首尾相連一字排開(kāi)可以從廣州連接到香港，是當(dāng)之無(wú)愧的“海上巨無(wú)霸”和“帶貨之王”。
助力構(gòu)建溝通中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的橋梁紐帶
此次“地中海伊琳娜”號(hào)的靠泊作業(yè)將搭載粵港澳大灣區(qū)生產(chǎn)的智能家電、光伏產(chǎn)品、紡織品、家具等產(chǎn)品，開(kāi)往地中海方向并串聯(lián)沿途多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的重要港口。隨著該輪的加入，南沙港區(qū)地中海航向am2航線配備最大裝箱量1.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上的大型船舶已達(dá)13艘。
廣州與歐洲海上貿(mào)易往來(lái)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，早在18世紀(jì)著名的歐洲遠(yuǎn)洋商船哥德堡號(hào)曾三次遠(yuǎn)航廣州，見(jiàn)證了“古代海上絲綢之路”的興盛與繁華，更是中歐海上貿(mào)易的重要?dú)v史印記。如今，“地中海伊琳娜”輪從南沙港出發(fā)，僅需23天即可抵達(dá)歐洲首港意大利焦亞陶羅，為中歐國(guó)際貿(mào)易通道的持續(xù)暢通再添助力。
今年是中國(guó)和歐盟建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的20周年。近期，在歐盟和歐洲領(lǐng)導(dǎo)人來(lái)華訪問(wèn)，中歐發(fā)展重要經(jīng)貿(mào)關(guān)系下，廣州港集團(tuán)積極聯(lián)合船公司、貨主打通中歐貿(mào)易通道。充分發(fā)揮駐歐洲辦事處的橋梁作用，協(xié)助歐洲和粵港澳大灣區(qū)企業(yè)對(duì)接廣州港的班輪航線、海鐵聯(lián)運(yùn)、物流倉(cāng)儲(chǔ)等多元化服務(wù)，推動(dòng)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系穩(wěn)定發(fā)展，共同維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。
積極服務(wù)打造一流營(yíng)商環(huán)境
推動(dòng)大灣區(qū)經(jīng)貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展
針對(duì)此次的靠泊作業(yè)，廣州港南沙二期的專業(yè)化操作團(tuán)隊(duì)采取“一船一方案”，與船公司和口岸單位密切溝通配載計(jì)劃，全流程優(yōu)化作業(yè)安排，通過(guò)無(wú)紙化辦單，全方位保障貨物的安全準(zhǔn)時(shí)裝載。據(jù)了解，在上海航運(yùn)交易所最新公布的“3月全球主要港口遠(yuǎn)洋國(guó)際集裝箱船舶平均在港在泊停時(shí)”中，廣州港平均在港停時(shí)和平均在泊停時(shí)均為最短，港口綜合效率在世界主要港口中排名繼續(xù)保持第一。
在廣州海關(guān)、南沙海關(guān)的大力支持下，經(jīng)南沙港區(qū)進(jìn)出口“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的“灣區(qū)一港通”通關(guān)模式已經(jīng)廣泛鋪開(kāi)，圍繞南沙樞紐港，在廣州、佛山、江門、中山等地區(qū)13個(gè)內(nèi)河港口實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)作，集裝箱進(jìn)出口通關(guān)時(shí)效更快、物流效率更高、成本更低，為南沙口岸通關(guān)環(huán)境賦予新的動(dòng)能。南沙港區(qū)利用edi技術(shù)實(shí)現(xiàn)了100%出口無(wú)紙化，通過(guò)利用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口無(wú)紙化放貨，以前2小時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)辦理時(shí)間，現(xiàn)在通過(guò)線上一鍵申報(bào)直接壓縮到幾分鐘，高效保障跨境電商等進(jìn)口貨物在港操作順暢。
推動(dòng)建設(shè)服務(wù)灣區(qū)面向世
界的高水平綜合物流平臺(tái)
“地中海伊琳娜”號(hào)此次接靠的南沙港區(qū)是廣州港核心港區(qū)，配備全球領(lǐng)先的碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)硬件設(shè)施條件，已建成20個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)以上大型集裝箱泊位，集裝箱年通過(guò)能力超過(guò)2400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。近年來(lái)，廣州港南沙港區(qū)在海關(guān)、海事、邊檢和引航等口岸單位的鼎力支持下，港區(qū)的口岸營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，近期“東方西班牙”輪、“中遠(yuǎn)海運(yùn)太陽(yáng)”輪、“地中海米娜”輪等超大型船舶的常態(tài)化靠泊也對(duì)碼頭的綜合能力作出了有效檢驗(yàn)。
作為華南最大的綜合性主樞紐港，廣州港集團(tuán)一季度貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長(zhǎng)1.8%、2.5%，順利實(shí)現(xiàn)首季“開(kāi)門紅”“開(kāi)門穩(wěn)”。外貿(mào)航線總數(shù)達(dá)到157條，一季度海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比增長(zhǎng)138.6%，面向陸海雙向的港口集疏運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)內(nèi)外貿(mào)循環(huán)的港口物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正加快形成。接下來(lái)，廣州港集團(tuán)也將立足廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)目標(biāo)，加快推進(jìn)南沙港區(qū)國(guó)際通用碼頭工程、南沙港區(qū)五期集裝箱工程、南沙國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)碼頭工程等港口能級(jí)提升重點(diǎn)項(xiàng)目，不斷提升港口作業(yè)能力、大力發(fā)展智慧港口、積極推進(jìn)降費(fèi)增效，全方位優(yōu)化港口營(yíng)商環(huán)境，加快港口“大物流”體系建設(shè)，推動(dòng)南沙打造立足灣區(qū)、協(xié)同港澳、面向世界的重大戰(zhàn)略性平臺(tái)，為大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展增添強(qiáng)勁新動(dòng)能。
來(lái)源：南沙港務(wù)海港


物流配送網(wǎng)絡(luò)有何作用?如何規(guī)劃效果最顯著
逆向物流中的物流活動(dòng)（二）
有哪些網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)注意事項(xiàng)？怎么判斷？
智慧物流時(shí)代的應(yīng)急物流如何做？
包裝和包裝廢棄物概述
2020，物流業(yè)“黑科技”更炫酷
貨物運(yùn)輸是否有特殊裝車要求？
DHL入駐廣西自貿(mào)區(qū)南寧片區(qū)