日前，歐洲兩個大港安特衛(wèi)普港和鹿特丹港正出現(xiàn)持續(xù)的擁堵，駁船服務(wù)嚴(yán)重延遲，需等待高達(dá)96小時。有出口上述港口的貨主、貨代們注意了!請密切關(guān)注貨物行蹤，做好出貨計劃，以免耽誤運輸。
安特衛(wèi)普
作為比利時、乃至歐洲的最大港口之一，安特衛(wèi)普港一直以來碼頭吞吐量極大，大量船只需要停靠、集裝箱需要裝卸。
而由于4月1日起的新聯(lián)盟重組導(dǎo)致的航線混亂，嚴(yán)重影響安特衛(wèi)普港的日常作業(yè)及駁船等服務(wù)。更糟糕的是，目前歐洲已進(jìn)入“假期模式”，大量碼頭工人已休假，導(dǎo)致工人短缺、碼頭效率進(jìn)一步下滑。
據(jù)最新消息顯示，目前安特衛(wèi)普港的駁船服務(wù)，平均需等待96小時以上!此外，碼頭的其他作業(yè)效率也出現(xiàn)下滑，導(dǎo)致港口出現(xiàn)擁堵。
“現(xiàn)在很難估計，駁船服務(wù)何時能夠回歸正常，盡管我們正在盡一切努力限制延遲。”歐洲主要駁船和鐵路運營商contargo表示。該公司每年操作240萬teu的貨物中轉(zhuǎn)運輸。
鹿特丹
與此同時，在荷蘭的鹿特丹，碼頭擁堵、駁船服務(wù)等待時間較長的情況，同樣存在。
據(jù)悉，目前鹿特丹的一些碼頭駁船服務(wù)正面臨著36至96小時的延遲。
由于馬士基航運在鹿特丹擁有相關(guān)的集裝箱碼頭，上周該公司受到黑客攻擊后，這些碼頭的作業(yè)效率也嚴(yán)重下滑，目前，只用到了50%的設(shè)計容量。
事實上，自4月1日起，新聯(lián)盟重組后，鹿特丹港口就持續(xù)出現(xiàn)了駁船服務(wù)延遲、碼頭擁堵等情況。時至今日，已經(jīng)3個月過去了，但情況并未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)!
安特衛(wèi)普港和鹿特丹港的擁堵情況仍在持續(xù)中，為了盡可能的避免不要的損失，還請大家密切關(guān)注港口的最新進(jìn)展。


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