cma cgm 計劃收購法航荷航集團 9% 的股份，作為新合作伙伴關系的一部分，該合作伙伴關系還包括合并其貨運業務。
兩家公司今天宣布，他們已經簽署了一項為期 10 年的獨家戰略合作伙伴關系，該航空公司和航運集團將合并其現有的 10 架全貨機機隊以及他們訂購的 12 架貨機。
該合作伙伴關系還涵蓋法航-荷航的機腹能力，包括 160 多架長途飛機。
cma cgm 目前運營四架全貨機，并已訂購另外八架飛機，其中兩架可能由法航荷航運營。
與此同時，法航荷航擁有六架全貨機機隊——分別位于巴黎戴高樂機場和史基浦機場——還有另外四架飛機的未完成訂單。
cma cgm 還打算在與實施合作伙伴關系一致的時期內，收購法航荷航 9% 的事后股本。
這一獨家合作伙伴關系將使雙方結合互補的貨運網絡、完整的貨運能力和專門的服務，以建立更具競爭力的報價，這要歸功于法荷航和達飛航空無與倫比的專業知識和全球足跡。
合作伙伴表示：“戰略商業伙伴關系預計將產生顯著的收入協同效應，包括聯合設計完整的貨運網絡以及增強產品和服務組合機會。”
“這將有助于滿足客戶對更集成和更有彈性的供應鏈日益增長的需求，并將利用法航-荷航在全球貨運網絡的支持下，在航空貨運方面現有的龐大特許經營權、經驗和能力。”
cma cgm 集團董事長兼首席執行官 rodolphe saadé 表示：“我對與法航荷航的戰略合作伙伴關系感到非常高興。它使我們能夠顯著加快我們的航空部門 cma cgm air cargo（成立于一年多前）的發展，并將我們的兩家公司定位為世界領先的航空貨運公司。
“這種合作伙伴關系完全符合達飛的戰略及其成為綜合物流領導者的雄心，以造福客戶。通過我們在公司的股份，法航荷航將能夠依靠我們來支持其未來的發展。”
法航-荷航集團首席執行官本杰明·史密斯補充說：“這種戰略合作伙伴關系利用了法航-荷航和達飛的互補技能、專業知識和活動。這是具有里程碑意義的一步，將顯著加強和擴大本集團在航空貨運行業的地位。
“我也非常高興與 cma cgm 建立商業伙伴關系，讓他們決定直接投資法航荷航集團，這有力地證明了他們對我們集團未來成功的信念。”
此舉正值達飛輪船（cma cgm）傳統上一直是世界上最大的集裝箱航運公司之一，一直在擴大其物流服務范圍。
在過去三年中，達飛已宣布收購 ceva logistics、ingram micro 的 commerce & lifecycle services (cls)、colis privé 和gefco。
此外，2021 年 3 月，該公司創建了 cma cgm air cargo，該公司運營著由四架 a330-200 貨機組成的機隊，并訂購了四架 b777fs 和四架 a350f。
cma cgm 并不是唯一一家投資航空貨運業的航運公司，因為他們希望提供完整的供應鏈解決方案。
4 月，航運巨頭 ap moller maersk 宣布推出 maersk air cargo。
新的空運公司是現有的內部飛機運營商 star air 將其業務轉移到 maersk air cargo 的結果。
去年，該公司宣布已 購買兩架新的 b777 貨機，由波音公司于 2024 年交付，并通過 atsg 的租賃部門 cargo aircraft management 租賃了三架 b767-300 貨機，這些貨機將于明年投入運營。
該公司表示，b767貨機將用于美中業務。
馬士基的雄心是將大約三分之一的年空運噸位放在自己控制的貨運網絡中。
除了投資航空貨運外，這家航運公司還一直在增加其貨運代理網絡，最近收購了在航空貨運市場占有重要地位的senator international 。
在此交易之后，它收購了 pilot freight services，這是另一家在航空貨運方面占有重要地位的貨運代理。


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