pmw技術公司表示，ccs技術在集裝箱船上是可行的
據一家科技公司稱，開發一種能夠儲存集裝箱船排放的碳的低溫碳捕獲和儲存(ccs)系統現在是可能的。
pmw technology是一家總部位于英國的公司，由其md paul wilson創立，paul wilson是一名貿易工程師，在能源部門的能源效率和脫碳項目方面有經驗，他說，液化二氧化碳的儲存意味著更輕的重量和更小的空間，減少了必要的貨物犧牲量。
根據wilson的說法，最流行的ccs系統使用包括胺在內的化學物質的混合物，并且具有顯著的貨物空間犧牲和燃料消耗的顯著增加，與pmw技術的a3c系統相比，其柱長20米，達到了類似的效果，分離床為200mm。
wilson認為，在這三個方面，pmw技術公司的a3c系統不僅性能優于傳統的ccs技術，而且還能為航運公司提供純級二氧化碳，可用于工業生產，包括食品生產，從而抵消部分成本。
威爾遜表示:目前二氧化碳的售價為每噸300美元，而在去年2月俄羅斯入侵烏克蘭后，2022年6月，二氧化碳的價格曾達到每噸370美元以上。
a3c系統的工作原理是洗出硫氧化物并冷卻洗出的氣體。然后，第二階段的冷卻和分離碳氣體使用不銹鋼珠捕獲氣體。
“我們的設備捕獲了廢氣中很大比例的二氧化碳。我們已經證明，我們的設備可以捕獲廢氣中99%以上的二氧化碳，”威爾遜解釋說。
由于a3c系統是模塊化的，它可以滿足每年捕獲2000噸碳的最大的船用發動機，使用任何燃料的所有類型，使系統非常靈活。
此外，威爾遜指出，“該系統的能耗比同類系統低得多，這意味著產生的二氧化碳更少，需要更小的存儲空間，以及生產沒有有毒制冷劑污染的食品級碳。”
實際上，該系統提供了較低的資本支出和較低的運營成本，“在跨太平洋貿易的10,000 teu船舶上，大約700個艙位，貨物損失顯著減少約6-7%，航行速度約為20節。”
在像亞洲到歐洲這樣的貿易中，有更多的停靠站，因此任何儲存的碳都可以在貨物裝卸過程中卸下。
威爾遜說:“我們仍然不知道未來的燃料是什么，所以我們需要清理現有的艦隊。”
根據wilson的說法，dnv最近的一份報告表明，ccs系統的主要考慮因素是與貨物犧牲和額外燃料消耗相關的成本。
dnv報告稱，任何超過15%的燃料成本都是令人望而卻步的，而低于40美元/噸的儲存成本也將使ccs系統可行。威爾遜說，a3c符合這兩個標準。


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