最近，一段關于寧波外貿人飯局上的談話，被網友發到東方熱線上引發大量圍觀和討論。
據爆料網友講述，該談話內容是關于貨代業務員投機倒賣箱源的事情。
“一條美國航線，船東出廠價7千美元。這個價東家都不好意思再提了。一年前才3千美元。現在的市場價是2萬美元。之中的差價就是形形色色的貨代物流業務員層層加價。”
“很多業務員一拿到箱子立馬加價500美元在群里售賣。一些業務員本身沒什么生意，卻有箱源，更有業務員有生意也不做，就倒箱子。7天沒賺一部車都不好意思在公司做業務員。”
爆料人說，一開始自己也不相信，但看到連央視也報道集裝箱“一箱難求”的新聞，自己也就懂了。
據中國經營報報道，外貿行業正迎來集裝箱“一箱難求”，運價節節攀升的航運大周期。
日前，某上市航運龍頭公司發布了今年上半年度的業績預增公告，顯示，凈利潤同比增長30余倍，僅今年這一數據已超過過去10年的總和。同時，該公司正在籌劃擴張運力，擬再訂造10艘集裝箱船舶。
然而，在上一個航運周期中，該公司還曾因國際供需不平衡和運力過剩等問題，多次陷入近百億元的困境中。
帖子在東論爆出來后，便引來7萬余次閱讀，超過150人留言評論。不少外貿人留言吐槽貨柜訂不到，價格漲的一塌糊涂！
也有網友表示，一個箱子這么貴，里面的貨差不多和箱子一樣價錢了。無論是fob還是cif或是其他交貨形式，很多貨值已經不抵運費了。
對此，不少人留言呼吁：打擊投機倒把，維護正常航運秩序，保障外貿企業的正常經營。
更多網友的看法：
@玉劍逍遙游：今年公司的行情特別好，聽說一個箱子可以賺純利潤6000美金，毛估估今年一個廠20個億吧。
@zhaodongxi：決定發給誰箱子的一年可以買n套房了？
@山水追風青年：都是疫情導致的。
@zjnbycq1971：利益第一，人與人，國與國不都這樣嗎。
@81192：只有稀缺和需求緊張才會有投機，除非國家出手，不然這種投機很難壓下來。
@lkasd：在寧波航運貨代從業者非常多，而且收入非常高，所以寧波的房價還是太便宜了。
@寧波kking88：你搞錯了，貨代多多少少是賺了錢，有些貨代是很黑。但是最黑的就是那些船公司業務員。。。明目張膽的要好處費，一個箱子要給1000-2000多美金！！！你想想有多少柜子要經他們手！
@熊吉丑島熏@wechat：船公司吃肉，貨代喝湯就是目前的現狀，都是提著現金去買箱子的。
@154406814@qq：我們公司每年節假日給那些船司業務員還送禮的，大把大把的送。
來源：外航運、東方熱線


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