國家貨運局呼吁進行改革，以遏制因危險貨物堆放不當、未申報或申報錯誤而導致的集裝箱相關事故的增多
國家貨物局（ncb）——美國檢驗機構授權證明符合危險品條例，報道最新一期出版的白皮書中，最近的一次檢查計劃顯示驚人的數量的容器包括misdeclared海上危險貨物船員代表一個嚴重的安全風險，容器和環境。
在周一發布的白皮書中，ncb呼吁行業采取全面、整體和協調的方法來應對這一趨勢。
檢查結果還顯示，55%的集裝箱不符合規定，43%的集裝箱未能正確地將危險品裝入集裝箱內。大約6.5%的載有危險貨物的集裝箱被誤報。
據報道，平均每60天就有一艘集裝箱船發生一場大火。然而，2019年報告了9起大型集裝箱船火災，這表明事故發生的頻率正在增加。這些事故往往造成人員傷亡、船體和貨物嚴重損壞以及一系列相關后果，包括嚴重的環境影響。強烈懷疑這些船舶事故是由于危險貨物積載不良、未申報或申報錯誤引起的。ncb說，隨著越來越多的集裝箱被運輸，集裝箱船越來越大，風險在數量、價值和集中程度上都在增加。
ncb總裁j lennard解釋說：“未申報、申報錯誤或堆放不當的危險貨物與災難性集裝箱火災發生率上升之間的聯系是不容忽視的。由于目前的風險主要是針對生命安全，也針對船舶、貨物和環境，我們呼吁所有供應鏈參與者共同努力解決問題。
“造成危險貨物問題的原因多種多樣，包括監管環境的挑戰性；禁止貨物運輸；更復雜的供應鏈；以及不同層次的理解和過程。因此，重要的是利益相關者一起努力，采取一系列措施來解決所有潛在的原因。”
ncb白皮書詳細介紹了12項建議，作為其整體方法的一部分，包括建立符合危險貨物的安全文化，以及集裝箱和船舶檢查和監控的實際措施。


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