2023年，法國(guó)haropa港口綜合設(shè)施的海上運(yùn)輸量達(dá)到263萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，相當(dāng)于8130萬(wàn)噸，與去年相比減少了4.5%。
此外，haropa港口的液體散貨運(yùn)輸量在年底達(dá)到4120萬(wàn)噸，增長(zhǎng)了5%。另一方面，固體散貨運(yùn)輸量下降11%，至1,270萬(wàn)噸，主要原因是谷物出口減少。
2023年，由勒阿弗爾港、魯昂港和巴黎港組成的haropa港口聯(lián)盟，在海上運(yùn)輸量下降的情況下，保持了其在北部地區(qū)的市場(chǎng)份額。港口財(cái)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額4.51億美元，同比大幅增長(zhǎng)9.8%。根據(jù)haropa港口公司的說(shuō)法，綠色sequanian走廊的持續(xù)發(fā)展仍然是一個(gè)焦點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)了新燃料裝置的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展和多式聯(lián)運(yùn)的促進(jìn)。
此外，由于投資增加，無(wú)碳物流走廊的發(fā)展正在進(jìn)行中:公共部門投資1.36億美元，私營(yíng)部門投資5億美元。
通過(guò)eco2-諾曼底聯(lián)盟進(jìn)行的二氧化碳捕獲、工業(yè)生態(tài)學(xué)以及與socrate協(xié)會(huì)合作采用新能源等活動(dòng)突出了haropa港及其合作伙伴的合作努力。從勒阿弗爾出發(fā)的河流運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)費(fèi)用分別增加了1個(gè)點(diǎn)和0.2個(gè)點(diǎn)。這一積極趨勢(shì)在兩條新鐵路線的開(kāi)通上得到了明顯體現(xiàn):勒阿弗爾/克萊蒙費(fèi)朗和弗特羅維爾/馬恩河畔邦尼爾。
與此同時(shí)，haropa港正在積極加強(qiáng)其多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)，bruyères-sur-oise設(shè)施將于2024年底投入使用。
haropa港繼續(xù)投資2.17億美元，專門用于多式聯(lián)運(yùn)，包括各種項(xiàng)目，包括建設(shè)通往勒阿弗爾2000港的河道通道，西塞納港(西塞納大都會(huì)港)的發(fā)展，2000港11號(hào)和12號(hào)泊位的基礎(chǔ)設(shè)施改善(與til-msc投資合作)，以及魯昂小庫(kù)隆碼頭的現(xiàn)代化。


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