越南政府加入了中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣、美國(guó)和韓國(guó)政府的行列，紛紛出手干預(yù)，為過(guò)熱的集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)降溫。
越南工業(yè)和貿(mào)易部(moit)已通知包括馬士基航運(yùn)(maersk line)和hmm在內(nèi)的12家班輪運(yùn)營(yíng)商，要求它們報(bào)告從2020年1月至今越南、歐洲和美洲之間的空箱和航線數(shù)據(jù)。
當(dāng)記者聯(lián)系到hmm的發(fā)言人時(shí)，他告訴《集裝箱新聞》，該公司的代表本周會(huì)見了moit官員，但沒有透露更多信息。
被通知的其他10家班輪運(yùn)營(yíng)商分別是地中海航運(yùn)公司、中遠(yuǎn)、達(dá)飛、赫伯羅特、one、長(zhǎng)榮、陽(yáng)明、pil、東方海外、interasia lines等。
越南運(yùn)輸部擔(dān)心集裝箱短缺會(huì)損害越南的出口競(jìng)爭(zhēng)力。集裝箱短缺導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)飆升。
越南海鮮出口商和生產(chǎn)商協(xié)會(huì)表示，在2020年10月，從越南到英國(guó)的運(yùn)費(fèi)平均為1420美元/teu，但在1月份飆升至10550美元/teu。同樣，從越南到洛杉磯的運(yùn)費(fèi)也從1000美元/箱飆升至6000美元/箱。
副主任tran thanh海進(jìn)出口部,援引當(dāng)?shù)孛襟w說(shuō),“作為集裝箱,前往歐洲和美國(guó)市場(chǎng),從去年下半年出口激增,沒有返回,運(yùn)費(fèi)上漲的國(guó)內(nèi)和海外航運(yùn)公司出現(xiàn)異常水平。”
此前，越南海事局于2月底組建了一個(gè)政府聯(lián)合調(diào)查組，調(diào)查集裝箱運(yùn)費(fèi)的快速上漲和航運(yùn)業(yè)的價(jià)格操縱問(wèn)題。


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