國際碼頭工人協會(ila)因與美國海運聯盟(usmx)的合同談判缺乏進展，罷工的可能性增加，給即將舉行的勞資談判施加壓力。
代表 4.5 萬名碼頭工人的工會表示，仍未與馬士基就其在莫比爾港安裝的自動化設備達成解決方案。
國際碼頭工人協會(ila)周五表示，協會與東海岸和海灣地區的海運雇主在新的主合同談判中仍未取得進展，特別是針對馬士基碼頭部門的投訴仍在繼續。工會的最新言論——稱罷工“越來越有可能”——給即將舉行勞資談判的遠洋承運人和海運碼頭增加了壓力。
國際海運聯盟(ila)主席哈羅德·達格特(harold daggett)發表了一份措辭嚴厲的聲明，批評與美國海運聯盟(usmx)就一份為期六年的新總合同談判缺乏進展。該合同將適用于美國兩岸工作的 45,000 名工會會員。負責該聯盟談判的達格特稱，usmx 會員“時間不多了”，無法在當前協議于 9 月 30 日到期之前簽署新合同。
達格特強調，工會成員不會在當前合同到期后繼續工作，并拒絕了美國托運人倡導者要求聯邦干預合同談判的呼吁。
達格特表示：“我們不會接受任何有關延長當前合同的討論，我們也不希望外部機構介入我們與 usmx 的談判。”他特別指出，這包括拜登政府和勞工部。
ila 于 6 月初中斷了主合同談判，理由是工會聲稱馬士基在莫比爾港實施技術項目，違反了現有協議。
達格特補充說，ila 的普通會員百分之百支持他，并愿意在當前合同到期后“上街游行”。
ila 的聲明正值 usmx 董事會計劃于下周召開會議之際。usmx 在給《商報》的一份聲明中表示，希望“以富有成效的方式推進談判，在 10 月 1 日前達成新合同”。
然而，合同談判的時間似乎比之前計劃的要長。國際勞聯曾將 5 月 17 日定為結束地方合同談判的最后期限，希望借此啟動總合同談判。
在 2018 年現有合同的上一輪談判中，usmx 于 6 月發表聲明稱已與 ila 達成臨時協議，雙方將在 9 月初之前最終達成協議。


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