春節將至，國家海運費有上漲了，各船司也紛紛宣布停航時間。
11月22日，馬士基旗下運營的一艘jpo aquarius, imo 9220316集裝箱船舶中斷了從悉尼到上海的航程。
該輪上也有一名海員在一起機艙事故中嚴重受傷，據了解，“jpo aquarius”輪后續原計劃掛靠上海、寧波、鹽田、香港等多個國內港口。據最新船舶動態顯示，該輪后續船期預計將延誤。
國內外的春節即將到來，傳統運輸旺季臨近尾聲，但運輸需求繼續保持良好表現，供需基本面穩固，美線船舶平均艙位利用率接近滿載水平。
美西、美東航線市場運價繼續在較高水平徘徊。東南亞運費也在上漲。民航局叫停“客改貨”，空運運力緊張!
最近的海運費好不容易開始下降，才多久又要漲回去，賣家剛看到的一點希望，又被一盆冷水澆沒了。
由于港口擁堵，此前萬海航運表示，其正在將船只從其六條亞洲-美西航線轉移到其亞洲內部航線。
以星航運--zim已與萬海公司一道，將亞洲-美國西海岸航線上的船只改道，并暫停其至洛杉磯的加急服務掛靠至少七周。
國外媒體報道稱：the alliance計劃在12月初停運四分之一的亞歐航線;
hapag-lloyd計劃將這條航線的費率提高70%。這家德國航運公司12月1日起從亞洲到北歐的fak費率將增加2000美元至每feu4890美元;
達飛也公布停航計劃
提醒：貨代朋友又帶來了一個晴天霹靂的消息，“美國航線大面積停航，預計12月海運費即將上漲，艙位緊張。近期有貨件計劃，建議提前安排。”


數據顯示：過去十年全球海運損失下降38%，普通貨船事故發生率最大，主要原因是船舶沉沒
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