在一項以員工人均利潤衡量最成功的歐盟公司的新調查中,殼牌(shell)、英國石油(bp)、奢侈品牌愛馬仕(hermes)和法拉利(ferrari)都被一家德國班輪甩在了后面。
值得注意的是,在search intelligence與全球金融科技集團plus500合作進行的一項新調查中,漢堡的hapag-lloyd去年每名員工的平均收入超過100萬英鎊(合125萬美元)。該調查以市值排名前100位的歐洲公司為對象,著眼于2022年的利潤(這是班輪運輸財務數據創紀錄的一年)——并除以公司內的員工人數。
羅爾夫•哈本•簡森領導的赫伯羅特公司去年每位員工人均收入為1,058,898.94英鎊,幾乎是排名第二的能源巨頭殼牌公司的三倍。
在這項獨一無二的歐洲調查中,馬士基排名第六,員工人均收入為233,162英鎊。
海洋情報專家估計,去年整個班輪行業的息稅前利潤(ebit)達到2080億美元,超過了facebook、亞馬遜(amazon)、netflix和谷歌(google)等互聯網明星公司,這些公司的首字母縮寫為fang。
這一轟動的結果使得許多航運公司向員工發放了前所未有的獎金。例如,在中國臺灣,三家運營商——長榮、陽明和萬海——發放的獎金從12個月到60個月的平均工資不等。
雖然市場的高峰已經過去,但專家們仍然認為,集裝箱航運今年將取得穩健的業績。
約翰•麥考恩(john mccown)預測,班輪運輸今年將實現432億美元的凈利潤。在集裝箱航運自2020年以來創紀錄的盈利期內,他的blue alpha capital班輪季度利潤報告已成為必備讀物。
赫伯羅特第二季度凈利潤為11億美元,同比下降78%。營業利潤降至8.88億美元,為2020年第一季度以來首次跌破10億美元。
赫伯羅特首席執行官habben jansen在公司上個月的中期會議上表示:“需求疲軟和運費下降對我們的收益產生了非常明顯的影響。”
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