非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路亞吉鐵路10月5日正式通車并迎來首批體驗乘客。亞吉鐵路是我國企業(yè)承建的海外首條全產(chǎn)業(yè)鏈中國化鐵路，被譽為“新時期的坦贊鐵路”，是海外首條集設計標準、投融資、裝備材料、施工、監(jiān)理和運營管理全產(chǎn)業(yè)鏈“中國化”的鐵路項目，標志著成套中國鐵路“走出去”取得重大突破，是“一帶一路”的標志性成果。
亞吉鐵路連接亞的斯亞貝巴和吉布提，全長752.7公里，設計時速120公里，共分布45個車站，總共投資40億美元，由中國中鐵和中國鐵建組織施工，是中國企業(yè)在非洲建成的第一條現(xiàn)代電氣化鐵路。
亞吉鐵路開通,中國到埃塞爾比亞物流提速.通過這條鐵路原本經(jīng)過吉布提中轉(zhuǎn)的貨物需要7天,現(xiàn)在縮短至10小時. 大大加大了貨物中轉(zhuǎn)的速度. 埃塞爾比亞的發(fā)展迎來了新的契機. 吉布提這小國也將成為東非重要中轉(zhuǎn)港口之一.
來賓們登上亞吉鐵路線上的首趟客運列車,沿著列車行駛的方向望去,鐵軌與接觸網(wǎng)綿延伸向遠方,仿佛一條時空的走廊。許多人是第一次乘坐火車,充滿了好奇與新鮮感,迫不及待地跟同伴分享自己的感受。來自吉布提的娜斯特霍向本報記者表示,這是她第一次坐火車,以前想象了好久火車什么樣,“中國幫我們把夢想變成現(xiàn)實”,列車平穩(wěn)又整潔,和飛機出行的感覺很像.
蓋圖是埃塞俄比亞鐵路公司的預備火車司機,他和中國同事劉繼一起完成亞吉鐵路首趟客運列車的駕駛?cè)蝿?他說:“這是一生最好的記憶。”43歲的工廠老板賈瑪爾每周都要往返家鄉(xiāng)和首都之間,但600多公里的距離只能乘坐飛機和汽車,現(xiàn)在他有了“更多的選擇”。他說,自己正打算用火車運輸貨物,“這條鐵路能讓我的生意做得更大”。
吉布提總統(tǒng)蓋萊表示,亞吉鐵路代表了非洲的“新面貌”——一個充滿活力和繁榮的非洲。他表示,中國真誠的支持有力推動了非洲基礎(chǔ)設施建設的發(fā)展,他對中國政府表示真摯的感謝,“亞吉鐵路帶給非洲充滿機遇的未來”。
拉布車站的候車大廳高大寬闊,如果不是阿姆哈拉語標識,會讓人產(chǎn)生身處中國某一車站的錯覺。列車到站信息顯示屏、車票、安檢入口,甚至身穿紅色制服的埃塞俄比亞鐵路公司女員工都帶有濃濃的“中國范兒”。這一切在埃塞俄比亞當?shù)孛癖娧壑卸际?ldquo;高大上”的象征。當?shù)厝说氯鹂烁嬖V本報記者:“我們的火車站比機場都要現(xiàn)代化,大家都想去那兒上班。”
“亞吉鐵路創(chuàng)造了多個第一。”中國中鐵董事長李長進向本報記者表示,一方面,亞吉鐵路從規(guī)劃到設計、修建、運營維護采用了一體化一條龍服務,這也是全球第一例。另一方面,亞吉鐵路全部采用中國元素——中國的標準、中國的技術(shù)、中國的裝備、中國的產(chǎn)品、中國的品牌,這也是海外鐵路項目的第一例。“中國在鐵路產(chǎn)業(yè)上有卓越的技術(shù)。”埃塞俄比亞鐵路公司總裁格塔丘表示,曾經(jīng)有來自世界各地的300多家公司競標亞吉鐵路,中國公司的鐵路技術(shù)優(yōu)勢是中標的原因,“我們選擇并相信中國公司”。
埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆說,亞吉鐵路充分展示了中國企業(yè)的技術(shù)實力,這條鐵路將會促進埃塞俄比亞和吉布提之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展。據(jù)悉,埃塞俄比亞政府計劃到2025年修建6條鐵路,建成2000多公里的鐵路網(wǎng),連接周邊的肯尼亞、蘇丹、南蘇丹等國。亞吉鐵路作為這個區(qū)域鐵路網(wǎng)的首段,加上目前肯尼亞正在修建的蒙內(nèi)鐵路,將讓中國標準影響這個區(qū)域的鐵路建設。
中國到埃塞爾比亞貨物運輸方案: 中國-吉布提-埃塞爾比亞; 物流網(wǎng)提供埃塞爾比亞ddu.ddp服務.
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