國際海運運輸貨品為重的專用型船舶。其絕大多數艙位用以堆貯貨品的貨艙。貨船的船型許多，大小相差懸殊，排水量可從數百噸至數十萬噸。
干散貨船
又被稱為散裝貨船，專用型于運輸煤炭、礦砂、谷類、化肥、水泥、鋼材等散裝物品。現階段其總數僅低于油船。其特征為，駕駛室和機艙布置在尾部，貨艙口寬敞;內底板與舷側以向上傾斜的邊板相連接，方便貨品向貨艙中央聚集，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限定貨品挪動;有較多的壓載水艙用以壓載航行。按運輸的貨品不一樣，又可分成礦砂船、運煤船、散糧船、散裝水泥船、運木船等。
液貨船
專門針對運輸液體貨品的船舶。液體貨品主要是有油、液化氣、淡水和化學工業藥液等。在其中運量較大的是石油以及其制品。按運輸的貨品不一樣，又可分成原油船、成品油船、液體化學品船、液化氣船等。
雜貨船
又被稱為普通貨船、通用型干貨船或統貨船，主要是用以裝載一般 包裝、袋裝、箱裝和桶裝的件雜貨品。因為件雜貨品的批量較小，雜貨船的噸位亦較散貨船和油船為小。典型的載貨量在1~2萬噸上下，一般 為雙層甲板，配置健全的起貨機器設備。貨艙和甲板分層較多，方便劃分貨品。新型的雜貨船一般 為多功能型，既能運輸普通件雜貨，也可以運輸散貨、大件貨、冷藏貨和集裝箱。
集裝箱船
又被稱為箱裝船、貨柜船或貨箱船，是一類專門針對運輸集裝箱的船舶。其全部或絕大多數船艙用于裝載集裝箱，一般在甲板或艙蓋上也可堆置集裝箱。集裝箱船的貨艙口寬而長，貨艙的尺寸按載箱的規定規格化。裝卸搬運高效率，大大縮短了停港時間。為獲取更加好的經濟性，其航速一般 高過其余載貨船舶，最多可達30節之上。
冷藏船
專門針對運輸如水果、蔬菜、肉類和魚類等需冷藏的貨品的船舶。一般 設多層甲板，貨艙內一般 劃分成若干個單獨的封閉空間。船上具備大功率的制冷裝置，能夠在非常惡劣的環境中，使各冷藏貨艙內維持貨品所需要的恰當的溫度。


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