日本航運巨頭三井osk航運公司(mol)與能源公司cosmo oil合作，探索二氧化碳的航運機會。
根據一份諒解備忘錄，雙方將研究海洋運輸，目標是建立二氧化碳捕集與封存(ccs)價值鏈。
合作伙伴將概述液化二氧化碳運輸船的規格，這些規格將適用于cosmo煉油廠的產量以及從排放源到日本和國外儲存地點的運輸距離。
該協議預計了運輸成本的估算，以及在ccs、二氧化碳捕獲、分離、海洋運輸和再利用等任何潛在項目上的進一步合作。
mol于2021年3月投資了在歐洲管理工業液化二氧化碳船舶30多年的larvik shipping，進入了海上運輸液化二氧化碳的業務。從那時起，該公司一直在尋求開發更大的船舶，以滿足這一不斷增長的行業的需求。該船東還與雪佛龍公司合作，研究將液化二氧化碳從新加坡運輸到澳大利亞海上永久儲存地點的可行性。
今年6月，mol和馬來西亞國家石油公司(petronas)展示了他們在運輸和儲存液態二氧化碳方面共同努力的成果。
這兩家公司與上海商船設計研究院(sdari)合作，開發并獲得了液化二氧化碳運輸船和浮式儲卸(fso)裝置的原則上批準。
一艘14000立方米的短途船和一艘更大的用于長途航行的87000立方米的船被dnv分類，而美國船級局(abs)批準了一艘96000立方米的fso概念，用于海上的中間儲存和卸載，以及另一艘87000立方米的運輸船，安裝了動態定位系統，用于長途運輸和海上卸載。


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