業(yè)內(nèi)消息人士稱，再保險(xiǎn)公司將為這艘導(dǎo)致蘇伊士運(yùn)河交通中斷的貨輪擱淺事件支付大部分費(fèi)用，預(yù)計(jì)賠償金額將高達(dá)數(shù)億美元。
3月23日，這艘400米長(zhǎng)的“ever given”號(hào)在運(yùn)河擱淺，國(guó)際供應(yīng)鏈陷入混亂，專業(yè)救援隊(duì)伍花了近一周時(shí)間才將這艘船解救出來(lái)。
大約有400艘船只受到運(yùn)河關(guān)閉的影響，其中一些船只不得不繞過(guò)非洲，將供應(yīng)運(yùn)往全球市場(chǎng)。
船舶通常有保護(hù)與賠償(p&i)保險(xiǎn)，包括第三方責(zé)任索賠，包括環(huán)境損害和傷害。arate hull and machinery (h&m)保單承保船舶的物理?yè)p失。
ever given旗下的p&i保險(xiǎn)公司uk club的首席索賠官alan mackinnon表示，運(yùn)河當(dāng)局預(yù)計(jì)會(huì)就運(yùn)河可能受到的損害和收入損失向船主提出索賠，一些被延誤船只的船主還會(huì)單獨(dú)提出索賠。
麥金農(nóng)對(duì)路透表示:“我預(yù)計(jì)我們將很快收到埃及當(dāng)局的索賠要求，其他船東的索賠要求也將在未來(lái)幾個(gè)月陸續(xù)到來(lái)。”
蘇伊士運(yùn)河管理局(suez canal authority)主席osama rabie上月表示，由于堵塞造成的損失和損害可能達(dá)到10億美元左右，但實(shí)際數(shù)額將在調(diào)查結(jié)束后計(jì)算，不過(guò)尚不清楚何時(shí)完工。
這家英國(guó)俱樂(lè)部將承擔(dān)前1000萬(wàn)美元的損益表?yè)p失。
除此之外，更廣泛的保賠保險(xiǎn)公司將承保至多1億美元的賠付，屆時(shí)倫敦勞合社(lloyd’s of london)等再保險(xiǎn)公司將接手至多21億美元的賠付。p&i保險(xiǎn)公司將承擔(dān)另外10億美元的部分保險(xiǎn)。
當(dāng)被問(wèn)及是否能達(dá)到21 - 31億美元的上限時(shí)，英國(guó)俱樂(lè)部的麥金農(nóng)說(shuō):“我們有信心我們根本不在這個(gè)范圍內(nèi)。”
“對(duì)p&i行業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在不是生死存亡的時(shí)刻。這可能是一筆大額索賠，但我們的結(jié)構(gòu)足以應(yīng)付大額索賠。”
dbrs晨星分析師表示，投保的總損失將保持在可控范圍內(nèi)，因?yàn)檫\(yùn)河堵塞的時(shí)間相對(duì)較短。
倫敦勞合社(lloyd 's of london)上周表示，這起事故可能會(huì)給商業(yè)保險(xiǎn)和再保險(xiǎn)市場(chǎng)造成至少1億美元的“巨大損失”。
船隊(duì)管理部門(mén)的副經(jīng)理yumi shinohara說(shuō)，他們還沒(méi)有收到任何索賠要求。日本的shoei kisen是ever given的所有者。
經(jīng)紀(jì)人說(shuō)，像ever given這樣大小的集裝箱船，h&m的保險(xiǎn)限額通常在1億至1.4億美元之間。
東京一位不愿透露姓名的保險(xiǎn)消息人士表示，h&m的三家日本保險(xiǎn)公司將支付船體的打撈費(fèi)用和任何修理費(fèi)用。該船的日本主要船殼保險(xiǎn)公司三井住友保險(xiǎn)(mitsui sumitomo insurance)拒絕置評(píng)。
其他保險(xiǎn)業(yè)消息人士表示，日本船殼承保人也將向再保險(xiǎn)公司分散風(fēng)險(xiǎn)敞口。


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