國際海運目的港無人提貨一般有以下原因:
1.發貨人因沒有收到貨款拒絕將提單交付收貨人，致使收貨人無法提貨，這種情況下，很顯然產生棄貨的原因在于發貨人;
2.收貨人因貨物質量、市場波動等原因拒絕提貨，尤其是在fob運費到付的條件下，更為常見，這種情況下，發生棄貨的原因在于收貨人:
3.因為單據資料以及數據問題導致清關發生問題，無法正常提貨，
4.運抵時間過長導致交期嚴重延誤，無法按時提貨，耽誤生產;
5.目的港費用過高;
6.其他貿易糾紛;
目的港一旦出現棄貨，如何處理?
1.棄貨的消息一般是從承運人zui方便得到的確認，一旦國外客戶確認棄貨，要第一時間讓承運人國外代理發一份當地棄貨操作方法的流程，因為不同國家，不同產品棄貨的處理方法和要求都不一樣。
2.需要盡量在目的港尋找其他買家，如果貨值不高，在當地尋找其他買家可以盡量降低處理成本。
3.如果無法尋找到替代買家，當地貨運代理還無法協助拍賣抵值，那只能根據貨值高低選擇是否退運。
目的港一旦出現棄貨，如何處理?
需要注意一點!有些地區和國家就算收貨人棄貨，發貨人要退運也要收貨人的書面授權。這個比較難辦。不過一般情況下，樣品貨值比較低的拼箱貨，發貨人都不會選擇退運。
棄貨后的費用，該由誰承擔?
情況1.:如果是cif的情況
發貨人如果沒有將提單寄或轉讓給收貨人的情況下，那么發貨人仍然是物權人，那么，你即然持有貨權，就要為此承擔后續的責任及費用：
發貨人如果將提單轉讓了，已經不是物權持有人了，一般不需要承擔相應責任費用。
情況2.如果是fob的情況
收貨人是物權人，需要承擔后續的責任及費用。
然而在實際操作中，船東的提單后面的背書文字內容規定了shpr是有責任承擔棄貨產生的風險以及費用的。
棄貨后的費用，該由誰承擔?
如果收貨人棄貨且拒不負擔高額的目的港費用的話，發貨人是需要承擔的。
如果退運，也需要一并承擔退運所產生的費用。


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