近期，歐盟委員會為了加強對歐盟境內(nèi)市場的保護，發(fā)布了幾條新的貨物進口政策。
歐盟或?qū)χ袊娷囌魇兆匪菪躁P(guān)稅
據(jù)路透社報道，當?shù)貢r間周二(5日)，歐盟委員會發(fā)布緊急通知稱，計劃開始對從中國進口的純電動汽車(bevs)進行海關(guān)登記。
報道稱，此舉為歐盟對中國電動汽車發(fā)起“反補貼調(diào)查”的一部分，若最終調(diào)查認定中國電車接受了所謂“不公平補貼”，歐盟有可能將對這些登記在冊的進口車輛征收“追溯性關(guān)稅”。
歐委會發(fā)布的文件聲稱，自歐盟去年10月對中國電車發(fā)起調(diào)查至今年1月，中國電動車的進口量同比增長超過10%，這“可能”對歐盟生產(chǎn)商帶來“損失”，海關(guān)登記將被用于對相關(guān)中國電車日后進行追溯和采取措施。
根據(jù)歐盟委員會官網(wǎng)周二發(fā)布的通知文件，此次登記涉及的對象主要是來自中國的9座及以下、僅由一個或多個電動馬達驅(qū)動的新型電池電動汽車。摩托車產(chǎn)品不在調(diào)查范圍之內(nèi)。
通知還聲稱，歐盟有“足夠”的證據(jù)表明中國電動汽車正在接受補貼，然而，這份文件中只提及自去年10月調(diào)查啟動至今，歐盟對中國電動汽車的進口“大幅增長”。
據(jù)歐委會數(shù)據(jù)，在2023年10月至2024年1月期間，歐盟共進口了177839輛中國電動汽車。
與“反補貼調(diào)查”期限覆蓋范圍(2022年10月至2023年9月)相比，月均進口量增長了11%;與2022年10月至2023年1月同期相比，月均進口量增加14%。
通知中聲稱，歐盟委員會認為，如果在調(diào)查結(jié)束前，來自中國的進口量繼續(xù)以這樣的速度增長，歐盟生產(chǎn)商可能會遭受“難以彌補的損失”。因此“有必要”對中國進口電動車實施海關(guān)登記措施，為可能的追溯性措施做準備。
東方海外發(fā)布重要公告
貨物進入歐盟有新要求
近日，船公司東方海外發(fā)布公告稱，從2024年6月3日起，歐盟新的海關(guān)預(yù)入境安全保障系統(tǒng)——進口管制系統(tǒng)2 (ics2) ，將為通過海上、內(nèi)陸水道、公路和鐵路進入歐盟27個目的港以及挪威、瑞士和北愛爾蘭的貨物引入新的流程。
據(jù)介紹，ics2 是一個新的歐盟海關(guān)貨物預(yù)報信息系統(tǒng)，通過改進數(shù)據(jù)驅(qū)動型海關(guān)安全流程，適應(yīng)全球商業(yè)模式，以促進貿(mào)易自由流動。
這個系統(tǒng)將在所有要進入歐盟的貨物抵達之前，收集相關(guān)數(shù)據(jù)。歐盟海關(guān)當局將使用這一系統(tǒng)，以加強對歐盟公民和境內(nèi)市場的保護，抵御安全威脅。
此次是ics2系統(tǒng)實施的第三階段，將提交信息的要求擴展至所有運輸方式。
ics2第三階段實施窗口期：
第一步：2024年6月3日至2024年12月4日，海上和內(nèi)陸水道承運人
第二步：2024年12月4日至2025年4月1日，海上和內(nèi)陸水道運輸貨代公司申報人
第三步：2025年4月1日至2025年9月1日，公路和鐵路承運人
東方海外提醒，為了遵守歐盟的進口控制系統(tǒng)2 (ics2) 條例，客戶需要在裝運指示 (si) 中提供以下附加信息，以供承運人提交：
hs商品代碼(6位數(shù)字)：國際貿(mào)易中用于標識貨物身份的標準代碼
貨物的詳細描述：提供具體、完整且準確的品名，以便海關(guān)當局能夠識別貨物
歐盟內(nèi)的收貨人的eori：歐盟經(jīng)濟體注冊和識別號，在整個歐盟地區(qū)都是唯一的編號，由歐盟成員國海關(guān)頒發(fā)給進出口公司或人員
收貨人詳細地址：包括街道名稱、城市、省份、郵政編碼和國家


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