前有陽(yáng)明海運(yùn)降薪自救，后有大宇造船賣房維生
發(fā)布時(shí)間：2025-01-13 點(diǎn)擊：53
前有陽(yáng)明海運(yùn)降薪自救
陽(yáng)明海運(yùn)于11月2日晚間宣布，經(jīng)董事長(zhǎng)謝志堅(jiān)召開集團(tuán)高階會(huì)議，要求落實(shí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)調(diào)整策略，并進(jìn)一步開源節(jié)流計(jì)劃，以挑戰(zhàn)2008年以來海運(yùn)市場(chǎng)不景氣所造成的沖擊，決定本(11)月起，副總經(jīng)理級(jí)以上減薪五成、協(xié)理級(jí)以上主管則減薪三成。
此巨額減薪幅度震撼業(yè)界，估計(jì)不少高階主管領(lǐng)得比經(jīng)理級(jí)的還少。但陽(yáng)明指出，已獲得相關(guān)主管一致同意。
據(jù)透露，此減薪計(jì)劃集團(tuán)所有事業(yè)全數(shù)適用，雖然減省開支每年約僅3千萬元新臺(tái)幣，但宣示效果很大，主要展現(xiàn)陽(yáng)明海運(yùn)挑戰(zhàn)不景氣的決心，更由主管以身作則，給予所有同仁帶頭示范作用，上下同心一起邁出營(yíng)運(yùn)新契機(jī)的第一步。
這次陽(yáng)明高階主管大減薪后，謝志堅(jiān)坦承，一開始有點(diǎn)雜音，但是了解到如果公司不存在，連薪水都沒得領(lǐng)，大家變得團(tuán)結(jié)一致、共體時(shí)艱，每位主管都簽字同意減薪，他非常感謝因?yàn)橹鞴軅儓?jiān)定的心，讓陽(yáng)明擁有強(qiáng)壯的未來。
后有大宇造船賣房維生!大宇造船為自救出售員工宿舍
進(jìn)入11月，由于年度接單目標(biāo)已經(jīng)基本不可能完成，在出售首爾總部大樓后，大宇造船不得不繼續(xù)出售包括員工宿舍在內(nèi)的資產(chǎn)，以完成整個(gè)自救計(jì)劃需要的全部資金。
11月2日，大宇造船宣布，由于年度接單目標(biāo)達(dá)成的可能性不大，大宇造船計(jì)劃在今年年內(nèi)通過資產(chǎn)出售再募集額外的7000億韓元(約合6.09億美元)。
這意味著大宇造船的自救計(jì)劃價(jià)值將增至6萬億韓元(約合52.2億美元)。今年6月，大宇造船曾表示，將實(shí)行5.3萬億韓元的自救計(jì)劃，從而渡過目前造船業(yè)的長(zhǎng)期低迷、防止虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。
大宇造船首席執(zhí)行官鄭成立在11月2日的新聞發(fā)布會(huì)上稱，到年底之前，大宇造船還能接獲約10億美元的新訂單，預(yù)計(jì)年度接單量為20億美元至25億美元;在這種情況下，大宇造船的自救計(jì)劃將提升至6萬億韓元。大宇造船將通過出售資產(chǎn)獲得7000億韓元;其中包括位于慶尚南道巨濟(jì)市的員工宿舍，價(jià)值約為3000億韓元。大宇造船的目標(biāo)是在2018年之前完成整個(gè)自救方案獲得計(jì)劃的全部資金。
今年早些時(shí)候，大宇造船曾預(yù)期年度接單量達(dá)到100億美元左右，然而訂單量的暴跌卻迫使大宇造船不得不出售更多資產(chǎn)。
鄭成立表示，大宇造船將專注于有利可圖的業(yè)務(wù)，同時(shí)逐步縮減海工裝備相關(guān)業(yè)務(wù)，將重心放在能夠保證盈利的固定式平臺(tái)建造上。如果明年接單量不到50億或60億美元，大宇造船可能很難償還到期債務(wù)，不過，大宇造船正在采取各種各樣的措施防止這一情況出現(xiàn)。
鄭成立堅(jiān)稱，大宇造船能夠克服目前的困境。他承諾，通過企業(yè)改革，到2018年，大宇造船年銷售額將能達(dá)到7萬億韓元，其中造船業(yè)務(wù)銷售額將達(dá)4萬億韓元、海上鉆井業(yè)務(wù)2萬億韓元、特種船舶建造業(yè)務(wù)1萬億韓元。鄭成立還保證將提高大宇造船的透明度。
到2018年之前，大宇造船將裁員4600人，相當(dāng)于員工總數(shù)的36%。鄭成立稱，2018年，大宇造船員工數(shù)量將減少到8000人以下。目前，大宇造船員工數(shù)量共計(jì)12600人，到今年年底將降至不到10000人，2017年降至8500人，2018年降至不到8000人。
鄭成立稱，裁員是為了削減工資支出、從而改善財(cái)務(wù)狀況以便應(yīng)對(duì)當(dāng)前的訂單枯竭，工資支出在大宇造船總開支里占據(jù)20%左右的比例。在解雇了4600人之后，大宇造船每年能夠節(jié)省約4000億韓元。
對(duì)于近期由麥肯錫分析報(bào)告引發(fā)的媒體報(bào)道，鄭成立表達(dá)了不滿。麥肯錫的報(bào)告認(rèn)為，在韓國(guó)三大船企中，大宇造船的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)最為脆弱，因此其繼續(xù)存貨的可能性最低。鄭成立指出，麥肯錫的分析報(bào)告并未體現(xiàn)出大宇造船的自救計(jì)劃。
在回答韓國(guó)造船業(yè)是否應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)為現(xiàn)代重工和三星重工兩巨頭結(jié)構(gòu)這一問題時(shí)，鄭成立表示，他本人并不反對(duì)這樣的計(jì)劃。不過，他指出，如果造船業(yè)將變成雙頭壟斷市場(chǎng)，現(xiàn)代重工或三星重工將不得不收購(gòu)大宇造船，或者大宇造船將直接關(guān)閉;如果是后者，造成的社會(huì)成本將高達(dá)50萬億韓元，甚至超過韓進(jìn)海運(yùn)的破產(chǎn);若4萬億韓元的援助資金能夠使大宇造船恢復(fù)正常化，那么與50萬億韓元的損失相比，這樣的援助是合理的。
與此同時(shí)，以韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行為首的債權(quán)人將在近期宣布債轉(zhuǎn)股方案及其他措施，價(jià)值3萬億韓元，以幫助大宇造船避免從當(dāng)?shù)刈C券市場(chǎng)退市。今年上半年，大宇造船凈虧損1.19萬億韓元，其負(fù)債比率超過了7000%。
全球經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致航運(yùn)業(yè)不景氣，果真是無一幸免啊。
慧洋海運(yùn)今年開局表現(xiàn)亮眼
英國(guó)亞馬遜中轉(zhuǎn)流程是怎么樣的？
上海寄美國(guó)用什么快遞怎么收費(fèi)？
亞馬遜平臺(tái)上有哪些銷售量最好的產(chǎn)品類別？
巴拿馬籍商船 "GODSPEED 6666" 救起因起火跳海逃生的中國(guó)船員
MSC DANIELA起火原因猜測(cè)，佛像惹的禍？
跨境運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別的選擇
國(guó)際專線有哪些優(yōu)勢(shì)（國(guó)際專線適合哪些貨物運(yùn)輸）
陽(yáng)明海運(yùn)于11月2日晚間宣布，經(jīng)董事長(zhǎng)謝志堅(jiān)召開集團(tuán)高階會(huì)議，要求落實(shí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)調(diào)整策略，并進(jìn)一步開源節(jié)流計(jì)劃，以挑戰(zhàn)2008年以來海運(yùn)市場(chǎng)不景氣所造成的沖擊，決定本(11)月起，副總經(jīng)理級(jí)以上減薪五成、協(xié)理級(jí)以上主管則減薪三成。
此巨額減薪幅度震撼業(yè)界，估計(jì)不少高階主管領(lǐng)得比經(jīng)理級(jí)的還少。但陽(yáng)明指出，已獲得相關(guān)主管一致同意。
據(jù)透露，此減薪計(jì)劃集團(tuán)所有事業(yè)全數(shù)適用，雖然減省開支每年約僅3千萬元新臺(tái)幣，但宣示效果很大，主要展現(xiàn)陽(yáng)明海運(yùn)挑戰(zhàn)不景氣的決心，更由主管以身作則，給予所有同仁帶頭示范作用，上下同心一起邁出營(yíng)運(yùn)新契機(jī)的第一步。
這次陽(yáng)明高階主管大減薪后，謝志堅(jiān)坦承，一開始有點(diǎn)雜音，但是了解到如果公司不存在，連薪水都沒得領(lǐng)，大家變得團(tuán)結(jié)一致、共體時(shí)艱，每位主管都簽字同意減薪，他非常感謝因?yàn)橹鞴軅儓?jiān)定的心，讓陽(yáng)明擁有強(qiáng)壯的未來。
后有大宇造船賣房維生!大宇造船為自救出售員工宿舍
進(jìn)入11月，由于年度接單目標(biāo)已經(jīng)基本不可能完成，在出售首爾總部大樓后，大宇造船不得不繼續(xù)出售包括員工宿舍在內(nèi)的資產(chǎn)，以完成整個(gè)自救計(jì)劃需要的全部資金。
11月2日，大宇造船宣布，由于年度接單目標(biāo)達(dá)成的可能性不大，大宇造船計(jì)劃在今年年內(nèi)通過資產(chǎn)出售再募集額外的7000億韓元(約合6.09億美元)。
這意味著大宇造船的自救計(jì)劃價(jià)值將增至6萬億韓元(約合52.2億美元)。今年6月，大宇造船曾表示，將實(shí)行5.3萬億韓元的自救計(jì)劃，從而渡過目前造船業(yè)的長(zhǎng)期低迷、防止虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。
大宇造船首席執(zhí)行官鄭成立在11月2日的新聞發(fā)布會(huì)上稱，到年底之前，大宇造船還能接獲約10億美元的新訂單，預(yù)計(jì)年度接單量為20億美元至25億美元;在這種情況下，大宇造船的自救計(jì)劃將提升至6萬億韓元。大宇造船將通過出售資產(chǎn)獲得7000億韓元;其中包括位于慶尚南道巨濟(jì)市的員工宿舍，價(jià)值約為3000億韓元。大宇造船的目標(biāo)是在2018年之前完成整個(gè)自救方案獲得計(jì)劃的全部資金。
今年早些時(shí)候，大宇造船曾預(yù)期年度接單量達(dá)到100億美元左右，然而訂單量的暴跌卻迫使大宇造船不得不出售更多資產(chǎn)。
鄭成立表示，大宇造船將專注于有利可圖的業(yè)務(wù)，同時(shí)逐步縮減海工裝備相關(guān)業(yè)務(wù)，將重心放在能夠保證盈利的固定式平臺(tái)建造上。如果明年接單量不到50億或60億美元，大宇造船可能很難償還到期債務(wù)，不過，大宇造船正在采取各種各樣的措施防止這一情況出現(xiàn)。
鄭成立堅(jiān)稱，大宇造船能夠克服目前的困境。他承諾，通過企業(yè)改革，到2018年，大宇造船年銷售額將能達(dá)到7萬億韓元，其中造船業(yè)務(wù)銷售額將達(dá)4萬億韓元、海上鉆井業(yè)務(wù)2萬億韓元、特種船舶建造業(yè)務(wù)1萬億韓元。鄭成立還保證將提高大宇造船的透明度。
到2018年之前，大宇造船將裁員4600人，相當(dāng)于員工總數(shù)的36%。鄭成立稱，2018年，大宇造船員工數(shù)量將減少到8000人以下。目前，大宇造船員工數(shù)量共計(jì)12600人，到今年年底將降至不到10000人，2017年降至8500人，2018年降至不到8000人。
鄭成立稱，裁員是為了削減工資支出、從而改善財(cái)務(wù)狀況以便應(yīng)對(duì)當(dāng)前的訂單枯竭，工資支出在大宇造船總開支里占據(jù)20%左右的比例。在解雇了4600人之后，大宇造船每年能夠節(jié)省約4000億韓元。
對(duì)于近期由麥肯錫分析報(bào)告引發(fā)的媒體報(bào)道，鄭成立表達(dá)了不滿。麥肯錫的報(bào)告認(rèn)為，在韓國(guó)三大船企中，大宇造船的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)最為脆弱，因此其繼續(xù)存貨的可能性最低。鄭成立指出，麥肯錫的分析報(bào)告并未體現(xiàn)出大宇造船的自救計(jì)劃。
在回答韓國(guó)造船業(yè)是否應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)為現(xiàn)代重工和三星重工兩巨頭結(jié)構(gòu)這一問題時(shí)，鄭成立表示，他本人并不反對(duì)這樣的計(jì)劃。不過，他指出，如果造船業(yè)將變成雙頭壟斷市場(chǎng)，現(xiàn)代重工或三星重工將不得不收購(gòu)大宇造船，或者大宇造船將直接關(guān)閉;如果是后者，造成的社會(huì)成本將高達(dá)50萬億韓元，甚至超過韓進(jìn)海運(yùn)的破產(chǎn);若4萬億韓元的援助資金能夠使大宇造船恢復(fù)正常化，那么與50萬億韓元的損失相比，這樣的援助是合理的。
與此同時(shí)，以韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行為首的債權(quán)人將在近期宣布債轉(zhuǎn)股方案及其他措施，價(jià)值3萬億韓元，以幫助大宇造船避免從當(dāng)?shù)刈C券市場(chǎng)退市。今年上半年，大宇造船凈虧損1.19萬億韓元，其負(fù)債比率超過了7000%。
全球經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致航運(yùn)業(yè)不景氣，果真是無一幸免啊。
慧洋海運(yùn)今年開局表現(xiàn)亮眼
英國(guó)亞馬遜中轉(zhuǎn)流程是怎么樣的？
上海寄美國(guó)用什么快遞怎么收費(fèi)？
亞馬遜平臺(tái)上有哪些銷售量最好的產(chǎn)品類別？
巴拿馬籍商船 "GODSPEED 6666" 救起因起火跳海逃生的中國(guó)船員
MSC DANIELA起火原因猜測(cè)，佛像惹的禍？
跨境運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別的選擇
國(guó)際專線有哪些優(yōu)勢(shì)（國(guó)際專線適合哪些貨物運(yùn)輸）