在長達(dá)16天的罷工結(jié)束后，大多數(shù)罷工的韓國卡車司機(jī)今天重返工作崗位。
此次罷工促使政府介入，因?yàn)樵谲娛滦袆又校^25億美元的貨物被扣留，這場行動是由于要求規(guī)定最低票價(jià)而開始的。
為了讓工人重返崗位，韓國政府動用強(qiáng)制復(fù)工令。按照規(guī)定，違反復(fù)工令者將被處以最高三年監(jiān)禁或最高3000萬韓元（約合2.3萬美元）的罰款，也將被吊銷貨物運(yùn)輸資格。復(fù)工令標(biāo)志著韓國政府首次根據(jù)2004修訂的法律行使有爭議的權(quán)力，法律沒有明確說明什么是可以接受的罷工條件，卡車司機(jī)表示這些命令侵犯了他們集體行動的基本權(quán)利。
司機(jī)們對媒體表示，隨著政府加大壓力，面對收入損失，甚至丟掉飯碗的前景，本周更多卡車司機(jī)重返工作崗位。
在通脹飆升和影響大多數(shù)經(jīng)濟(jì)體的生活成本危機(jī)中，港口、鐵路和卡車司機(jī)罷工一直是2022年全球供應(yīng)鏈的通病。


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