船東和代理協會澳大利亞航運協會(shipping australia)支持迪拜環球港務集團(dp world)與碼頭工人工會就薪酬和工作條件發生的糾紛，該公司表示，該糾紛每天造成1,000萬澳元(合650萬美元)的收入損失。
迪拜世界港口公司(dp world)經營著悉尼、墨爾本、布里斯班和珀斯四個澳大利亞主要港口，該公司希望引入一種數字化名冊系統，該公司表示，該系統將有助于戰略規劃，提高碼頭效率，優化資源，提高生產率，降低加班成本。
工會認為，雇主打算將員工的工資削減多達32%，并拒絕就這一爭議進行有意義的談判。
另外，澳大利亞海運公司表示:“在此次糾紛中，澳大利亞海運公司將堅決支持dp world公司。”
該協會表示，dp world的員工已經獲得了豐厚的薪酬和豐厚的假期。
“當澳大利亞的其他雇員在通貨膨脹、抵押貸款成本飆升或租金飆升的影響下屈服時，這種工業罷工行動簡直是不公平和毫無根據的。”
“是時候讓工會回到談判桌上，讓碼頭工人恢復工作了，”澳大利亞航運公司(shipping australia)聲稱。
dp world公司自己提供了碼頭工人高工資水平的證據，該公司公布了碼頭員工的預期工資。
根據dp world集團的數據，一名沒有接受過正式培訓或資格證書的新員工，在開始工作的六個月內，年薪有望達到86,336澳元(約合56,000美元)，其中不包括津貼。然而，該公司辯稱，在24小時運營的情況下，這些補貼將每年的實際收入推高至約13萬澳元(約合8.5萬美元)。
該碼頭運營商進一步列出了悉尼入門級長期員工的薪酬“105,465澳元;弗里曼特爾106,761美元;布里斯班為96,765澳元，墨爾本為111,965澳元。熟練起重機操作員的基本工資最高可達146924澳元，每周工作35小時，并輔以相關津貼。”
在目前的國家協議中，整個集團在澳大利亞的平均年收入據稱為14.4萬澳元(約合9.4萬美元)。
據dp world集團稱，其碼頭員工的薪酬高于大多數公司。這家全球港口和碼頭運營商表示:“這一薪酬方案，加上獎金和加班費，使迪拜環球港務集團的員工成為澳大利亞收入最高的員工之一。”
該公司進一步指出，海事部門是澳大利亞貨物出口的主要雇主，占澳大利亞貨物貿易的80%。
dp world公司表示，澳大利亞是全球第五大航運服務用戶，港口在維持貿易方面發揮著至關重要的作用，無論是進出口貿易，還是保持經濟發展。
為了滿足企業和消費者的需求，dp world公司表示，必須“采用與全球行業慣例相一致的現代名冊戰略。因此，迪拜世界港口公司必須根據這一戰略重新評估和更新其名冊結構，為員工提供更大的靈活性，并實現更均勻的工作分配。”


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