德翔海運持續增加自有船舶比例，繼上周外高橋造船的2艘7000teu集裝箱船訂單之后，本周又在馬尾造船增訂2艘2900teu集裝箱船。
12月23日，德翔海運在臺北總部舉行“云簽約”儀式，由總經理涂鴻麟代表與馬尾造船簽署額外2艘2900teu集裝箱船建造合同，新船預計將在2023年起陸續交付。此前，德翔海運曾于9月15日在馬尾造船下單訂造4艘2900teu集裝箱船，這是馬尾造船有史以來建造的最大規模集裝箱船。加上最新的2艘，德翔海運已經在馬尾造船訂造了6艘2900teu集裝箱船。
據介紹，該系列2900teu集裝箱船采用上海船舶設計院自主設計的低波浪增阻首部s-bow、高效螺旋槳、高效適應扭曲舵加舵球，確保了船、機、槳、舵的一體化設計，提升了船舶的整體性能。該系列船在主機和輔機方面的氮氧化物排放滿足imo tier iii高規格標準，另外使用低硫燃油和開式脫硫裝置來控制船舶硫氧化物的排放，具有“安全、環保、節能”的特點。船上也同時配置了接裝岸電的設備，并配備uscg認證的壓載水處理系統。該船載重量、航速、油耗、14噸重箱數等均滿足船舶能效設計指數(eedi)第三階段的標準。
就在與馬尾造船簽約的一周前，德翔海運剛剛于12月17日向外高橋造船追加訂造2艘7000teu集裝箱船，將其在外高橋造船的系列7000teu船手持訂單數量增加至6艘。這是德翔海運船隊中最大船舶。
物流網關注到，今年以來，德翔海運一直活躍在新造船市場。克拉克森的數據顯示，7月德翔海運在黃埔文沖訂造第五艘1900teu集裝箱船，8月又追加訂造第三艘2700teu船，均將在2023年交付。同樣在8月，德翔海運在馬尾造船訂造了4艘1100teu集裝箱船，9月再加訂4艘同型船。加上外高橋造船的6艘7000teu和馬尾造船的6艘2700teu，今年以來德翔海運已經陸續訂造了22艘集裝箱船。
12月20日，德翔海運在黃埔文沖訂造的第三艘2700teu集裝箱船已經開工，由德翔海運廣州總經理虞璐代表出席開工儀式。同日，德翔海運在馬尾造船的系列8艘1100teu集裝箱船前三艘開工，由德翔海運廈門總經理吳吉锜代表出席開工儀式。
根據alphaliner的數據，德翔海運旗下船隊目前運營著49艘船，總運力約為10.35萬teu，其中包括25艘自有船舶和24艘租入船舶，運力排名全球第20位。此外，德翔海運還有26艘在建新船，總計88968teu，手持訂單占現有船隊比例高達86%。手持訂單全部交付后，德翔海運運力排名將超過韓國長錦商船，提升到第19位。
物流網據了解，除了積極擴充船舶運力，德翔海運也致力于逐步提高自有集裝箱比例，降低運營成本，今年新增購置集裝箱總計97300箱, 其中36%為自購，總運營集裝箱量將達285000箱，能為客戶提供更好的服務。


lazada 付款手續費多少？
美國港口：華盛頓(washington,dc)港介紹、華盛頓(washington,dc)港代碼
上海寄到香港快遞多少錢？
亞馬遜FBA賣家在缺貨時怎么辦，該如何管理庫存？
中國對美國340億征關稅了嗎
關于亞馬遜選品你必需了解的知識點
加拿大dhl國際物流怎么樣
SFP是什么意思