從東方海外(oocl)獲悉，該公司8月15日發布最新消息，應市場需求，對泛大西洋航線上的ax1航線(atlantic express 1)及pa1航線(pacific atlantic 1)航線在掛靠鹿特丹港時將在以下航次開始由原來靠泊的ect delta碼頭(ect)改為靠泊rotterdam world gateway碼頭(rwg)：
ax1航線:kyoto express，航次067w，預算在9月9日抵達鹿特丹。
pa1航線:nyk rumina，航次033w，預算在9月6日抵達鹿特丹。
先前東方海外稱，其ax1航線和pa1航線停靠鹿特丹港時，將不再掛靠由馬士基碼頭公司（apmt）運營的碼頭，取而代之的是由和記黃埔運營的ect碼頭（ect delta terminal）。
此外，今年4月，東方海外服務的第五及第七環回線的船舶調整掛靠鹿特丹港，將于以下航次開始靠泊rotterdam world gateway(rwg)碼頭:
第五環回線:hyundai hope(hho)010西行/東行線，預算于2016年4月30日抵達鹿特丹。
第七環回線:essen express(ess)014西行/東行線，預算于2016年5月23日抵達鹿特丹。
鹿特丹港是商品集散中心，不僅是荷蘭的國際貿易門戶，也是歐洲的物資流通基地，德國經鹿特丹進出口的貨物幾乎超過了德國國內港口的總吞吐量。美國向歐洲出口貨物的43%，日本向西歐市場出口貨物的34%都經過鹿特丹中轉。鹿特丹港擁有各類碼頭集散站（terminal）共計90多個，其中集裝箱碼頭9個，多功能碼頭17個，全天候碼頭1個，滾裝碼頭7個，固體散裝貨碼頭15個，液態散裝貨碼頭35個。鹿特丹門戶聯合體（rwg）、ect、apmt和euromax是由碼頭運營商專門經營的。
鹿特丹港區服務最大的特點是儲、運、銷一條龍。通過一些保稅倉庫和貨物分撥中心進行儲運和再加工，提高貨物的附加值，然后通過公路、鐵路、河道、空運、海運等多種運輸路線將貨物送到荷蘭和歐洲的目的地。


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