是的，北京有鐵路運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯。中國(guó)和俄羅斯之間的鐵路運(yùn)輸是兩國(guó)之間重要的交通方式之一，也是“一帶一路”倡議的重要組成部分。中俄之間的鐵路運(yùn)輸主要通過以下幾條線路進(jìn)行：
1. 北京-莫斯科國(guó)際列車：這是中國(guó)和俄羅斯之間最著名的鐵路線路之一，連接中國(guó)首都北京和俄羅斯首都莫斯科。這條線路途經(jīng)蒙古國(guó)，全程大約需要6天左右的時(shí)間。
2. 滿洲里-后貝加爾斯克鐵路：滿洲里是中國(guó)內(nèi)蒙古自治區(qū)的一個(gè)邊境城市，與俄羅斯的后貝加爾斯克隔河相望。這條鐵路是中俄之間重要的邊境口岸，也是兩國(guó)之間貨物運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ馈?br>3. 綏芬河-格羅杰科沃鐵路：綏芬河是中國(guó)黑龍江省的一個(gè)邊境城市，與俄羅斯的格羅杰科沃隔河相望。這條鐵路也是中俄之間重要的邊境口岸，用于貨物運(yùn)輸。
4. 其他邊境口岸：中俄之間還有其他一些邊境口岸，如琿春-克拉斯基諾、黑河-布拉戈維申斯克等，這些口岸也都有鐵路連接，用于貨物和人員的往來(lái)。
這些鐵路線路不僅用于客運(yùn)，更重要的是用于貨運(yùn)，包括集裝箱運(yùn)輸、大宗貨物運(yùn)輸?shù)取Ｖ卸龛F路運(yùn)輸對(duì)于促進(jìn)兩國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)合作、文化交流以及人員往來(lái)都起到了非常重要的作用。隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，中俄之間的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)還將進(jìn)一步完善和發(fā)展。


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