在美國總統唐納德•特朗普宣布新一波關稅措施后，跨太平洋需求增長前景明顯弱于幾周前。
航運咨詢公司德魯里（drewry）表示，認為美中貿易戰已經結束的天真希望已迅速破滅，給亞洲-東海岸北美貿易的航運公司留下了不可預測的局面。
在中美雙方承諾達成一項協議的談判之后，兩國之間的貿易戰之火似乎正被撲滅。然而，由于缺乏進展，特朗普宣布所有現有關稅幾乎立即被設定在25%有效提高第二筆約2000億美元的中國商品，最初掛鉤為10%,同時也準備為所有貨物迄今沒有得到相同的待遇。
德魯里說：“航運公司和貨主都受到了攻擊，這種不可預測性使得人們幾乎不可能預測出將損失降至最低的最佳方式。”
去年，在跨太平洋航運公司（transpacific）運營的航運公司很好地擺脫了混亂局面，盡管在運營上面臨一些挑戰，但它們從運費迅速上漲中受益，因為為了趕在關稅截止日期前交貨，這些公司提前裝貨。
“他們這次不太可能成為受益者。去年，集裝箱貨物受到的額外關稅影響較小，大部分屬于第二批，稅率為10%，但實際上被人民幣貶值抵消了，這意味著對集裝箱內中國貨物的需求繼續上升。如果所有商品的關稅都提高到25%，情況就不一樣了；需求必須有所下降。”
德魯里根據之前的影響分析計算得出，在其他因素不變的情況下，隨著時間的推移，美國從中國進口商品價格上漲10%，從中國到美國的teu總量將下降6%。在關稅為25%的情況下，僅這一環節的teu可能收縮15%左右。
“航運公司將如何應對關稅形勢仍有待觀察，但它們將對第一季度平均船舶使用率下降的情況以及這對現貨利率的影響保持警惕。現貨利率曾在今年3月跌至2018年6月以來的最低點。”在年初的時候，船只都是滿載的，到今年3月，載貨率已經在85%左右徘徊。”
4月份運價的小幅回升（5月份的運價基本保持不變）表明，目前船舶的運力有所增加，但德魯里預計，航運公司將考慮削減一些運力，以抵消貿易戰可能造成的客流損失。



wish線上怎樣發貨？wish平臺發貨規則
亞馬遜listing合并教程是什么？
顛覆傳統船舶行業，全球首家“無人船”公司誕生
雞尾酒杯國際物流怎么做？
和記黃埔將斥資7億美元在埃及開發集裝箱碼頭
獨立站新手賣家如何玩轉低成本營銷？
安通第一季度盈利繼續復蘇
國際海運到非洲國家港口有哪些放貨方式（國際海運放貨方式大全）