經(jīng)過(guò)九個(gè)月的海上“漂流”，55歲印度籍船員阿瓦德仕6月12日終于盼到回家的日子，顯得特別興奮。
冠病疫情過(guò)去幾個(gè)月導(dǎo)致全球多國(guó)限制跨境人員流動(dòng)，船運(yùn)換班程序頓時(shí)陷入癱瘓。
去年9月從日本登上貨船“crimson monarch”當(dāng)輪機(jī)長(zhǎng)的阿瓦德仕（awadhesh prasad）在今年2月合同到期后，發(fā)現(xiàn)自己別無(wú)選擇，只能繼續(xù)留在船上。
“當(dāng)時(shí)非常難過(guò)，因?yàn)槿蛳萦诠诓∥C(jī)之中，我們根本找不到回家的途徑，所以只能繼續(xù)留在船上干活。幸好船上設(shè)施齊全，大家可以上健身房、玩游戲，及開(kāi)派對(duì)來(lái)消磨時(shí)間，保持士氣高昂。”
透過(guò)船運(yùn)公司executive ship management（簡(jiǎn)稱esm）的努力爭(zhēng)取，再加上新印兩國(guó)多個(gè)政府部門的從中協(xié)調(diào)，阿瓦德仕和另外86名來(lái)自不同貨船的印度籍船員昨天終于得以坐上傍晚飛往孟買的包機(jī)回國(guó)。另有54名乘坐同一班包機(jī)抵達(dá)我國(guó)的船員昨天已安排登上停靠在我國(guó)港口的六艘貨船。
這是繼上周六（6日）第一班載著印度籍船員從我國(guó)飛往斯里蘭卡科倫坡后的第二班包機(jī)。
基礎(chǔ)建設(shè)統(tǒng)籌部長(zhǎng)兼交通部長(zhǎng)許文遠(yuǎn)本月9日在面簿針對(duì)此事發(fā)表看法時(shí)指出，船員替換問(wèn)題已對(duì)全球的正常貿(mào)易流通構(gòu)成威脅。
他說(shuō)：“很多船員已超過(guò)合同條款，多工作了幾個(gè)月……除非能找到替代船員，否則全球航運(yùn)業(yè)在威脅要停止航行。由于商業(yè)船只承載著80％的世界貿(mào)易，這個(gè)問(wèn)題可能會(huì)擾亂甚至堵塞全球供應(yīng)鏈。”
“新加坡非常積極正視這個(gè)問(wèn)題。我們的政府機(jī)構(gòu)一直在與航運(yùn)伙伴、船員工會(huì)和航運(yùn)公司密切合作，以安全的方式促進(jìn)船員更換。”
根據(jù)新加坡海事及港務(wù)管理局昨晚發(fā)布的文告，從3月27日至今，當(dāng)局已批準(zhǔn)超過(guò)4000名船員的替換申請(qǐng)。這些船員來(lái)自超過(guò)300家船運(yùn)公司，涉及大約500艘船只。
交通部兼衛(wèi)生部高級(jí)政務(wù)部長(zhǎng)藍(lán)彬明醫(yī)生昨天在面簿貼文指出，當(dāng)局在遵照《新加坡船員替換指導(dǎo)手冊(cè)》羅列的新章程，以安全有序的方式推動(dòng)船員替換。
這本手冊(cè)由新加坡船務(wù)公會(huì)和新加坡高級(jí)海員聯(lián)合會(huì)一起編撰，并得到海事局支持。新加坡海事及港務(wù)管理局局長(zhǎng)柯麗芬昨日在樟宜機(jī)場(chǎng)受訪時(shí)說(shuō)：“自上月22日海事局發(fā)出最新通告以來(lái)，我們每日收到的船員替換申請(qǐng)已在急劇增加……考慮到當(dāng)前的疫情形勢(shì)，新加坡有責(zé)任為各國(guó)船只提供安全的船員替換服務(wù)。”
她認(rèn)為，《新加坡船員替換指導(dǎo)手冊(cè)》確保船運(yùn)公司在進(jìn)行人員更換時(shí)，有可參照的標(biāo)準(zhǔn)。
主導(dǎo)實(shí)現(xiàn)昨天包機(jī)的船運(yùn)公司總經(jīng)理薩特雅德拉（satyendra pratapsingh）受訪時(shí)說(shuō)，爭(zhēng)取航班進(jìn)入印度非常艱難。“國(guó)際航班在印度被禁……為了包下一架飛機(jī)，我們經(jīng)過(guò)了一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程才能獲得相關(guān)許可。新加坡政府一直與我們緊密合作，非常感謝他們。”
薩特雅德拉透露，昨天飛往孟買的往返包機(jī)耗資12萬(wàn)美元，他們的公司承包了大部分費(fèi)用。


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