匯豐全球研究預測，隨著現貨運費以每周7.5%的速度下降，集裝箱運價預計將在2023年年中觸底。
航運、港口和亞洲運輸研究主管parash jain是最早指出集裝箱航運前景將急劇下滑的人之一，他在9月初預測2023 - 24年航運公司的利潤將暴跌80%。
jain并沒有像一些業內人士當時所認為的那樣過度悲觀，而是加快了該行業觸底的時間線，因為現貨利率下跌的速度遠遠快于所有人的預期。
在一份名為《fast and furious》的研究報告中，匯豐銀行指出，根據上海集裝箱運價指數(scfi)的報告，自7月底以來，即期運費下降了51%——每周下降7.5%。該報告還強調，目前的現貨價格遠低于2022年初簽訂的合同價格水平，特別是在跨太平洋貿易方面。
jain表示:“事實上，按照這一周環比7.5%的降幅，現貨匯率可能會在2022e年底達到2019年的平均現貨匯率，我們預計在這一水平上產能約束將會明顯顯現，特別是當利率低于現金成本時。”
匯豐(hsbc)已將預期的運費谷底從2024年提前至2023年年中，由于擁堵的緩解，需求預測較低，有效運力增幅高于預期。該行業的盈利能力將在2023年下半年觸底。
該分析師預計，2022年第三季度的收益將保持彈性，但利潤指導報告可能會提供線索，以了解公司是否能夠在重新談判中捍衛合同利率。
研究報告稱:“黃金周后運力的恢復與延長的停運相比，可能將決定運費是否會很快企穩。”
匯豐銀行已將上市集裝箱航運公司2022 - 24年度的利潤預期下調了51%。


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