重磅消息！物流網(wǎng)據(jù)彭博社消息了解到，日本三大航運企業(yè)，日本郵船，商船三井，以及川崎汽船發(fā)布聯(lián)合聲明，達成共識將合并其下集運業(yè)務(wù)，成立新的合資公司。
新公司的成立將使該公司成為世界第六大集裝箱運輸航運公司(運力約為140萬teu)，全球運力份額占比約為7%。
根據(jù)今天發(fā)布的一份聯(lián)合聲明顯示，合資公司將于7月1日正式成立。初定2018年4月1日正式運營。
根據(jù)聲明，合并后的公司將擁有256艘船只。合資公司控股情況占比如下：川崎汽船 31%;三井31%;日郵:38%.
聲明發(fā)布后，三家公司股票大漲。其中日郵大漲9.9%，是2013年以來的最大當(dāng)日漲幅。川崎汽船漲8.5%，mol大漲12%，是08年以來單日最大漲幅。
2016年10月31日上午，日本郵船、商船三井及川崎汽船(英文名稱分別是nyk、mol及kline)三家航運公司官網(wǎng)分別發(fā)布“合并集裝箱運輸業(yè)務(wù)”的通知。通知表明，日本三家航運公司董事會決議，并經(jīng)當(dāng)局監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，將成立一合資公司，開展包括日本以外的全球碼頭業(yè)務(wù)在內(nèi)集裝箱運輸業(yè)務(wù)，并于10月31日上午簽訂整合業(yè)務(wù)的協(xié)議。
近幾年，受全球經(jīng)濟疲軟的影響，集裝箱運輸量下降明顯，而新船仍不斷下水投入運營，導(dǎo)致全球航運市場出現(xiàn)嚴(yán)重供過于求的局面。目前，班輪運輸業(yè)務(wù)盡管仍能維持增長，但是十分艱巨。為了應(yīng)對危機，各大船公司紛紛通過合并、收購等方式調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。與此同時，日本三大班輪公司在平等互利的基礎(chǔ)上，決定整合其集裝箱業(yè)務(wù)，來提高其運營效率，增強其競爭力。
據(jù)了解，此次成立的合資企業(yè)，商船三井及川崎汽船各占31%的股份，日本郵船占38%的股份，資產(chǎn)總額高達3000億日元(包括船隊及碼頭份額在內(nèi))，運力可達140萬teu，全球班輪運力排名第六，約占全球7%的市場份額，主要負(fù)責(zé)包括日本以外的碼頭運營在內(nèi)的集裝箱運輸業(yè)務(wù)。合資企業(yè)將借鑒三家班輪公司的成功經(jīng)驗，形成協(xié)同效應(yīng)，預(yù)計每年將實現(xiàn)1100億日元的協(xié)同效應(yīng)，并借助規(guī)模效益的優(yōu)勢，為客戶提供更高質(zhì)的、更高效的、更具競爭力的航線服務(wù)。
據(jù)悉，該合作協(xié)議于2016年10月31日簽訂，計劃將于2017年7月1日成立合資公司，并預(yù)計將于2018年4月1日開展運營。
據(jù)梳理， 2016年4月20日，中遠(yuǎn)海運、法國達飛、長榮海運和東方海外共同宣布組建海洋聯(lián)盟(ocean alliance)。聯(lián)盟將投入350艘船，將有660萬teu運力，包括現(xiàn)有控制運力、訂單運力和將來要建造的運力。
2016年5月13日由韓國韓進海運、德國赫伯羅特、日本川崎汽船、日本商船三井、日本郵船、臺灣陽明海運宣布成立一家新的航運聯(lián)盟：“the alliance”。截至今日，the alliance聯(lián)盟將投入約418萬teu、超過680艘船運力。
2016年7月14日現(xiàn)代商船和2m聯(lián)盟之間簽訂的諒解備忘錄是一份有關(guān)現(xiàn)代商船加入2m船舶共享協(xié)議的具有約束力的協(xié)議。至此2m將演變成“3m”，新的“3m”聯(lián)盟運力目前已達到639萬teu，將有超過1180艘船運力。
2016年7月18日，來自于德國的赫伯羅特和阿拉伯輪船兩家公司已于今日正式簽署合并協(xié)議。合并之后，新赫伯羅特將取代排在第5位的長榮海運，成為世界第五大船公司，總運力將達到160萬teu，船隊總規(guī)模將有237艘包括現(xiàn)有控制運力、訂單運力和將來要建造的運力，年運輸規(guī)模達到1000萬teu，年度總營業(yè)額約為120億美金。


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