cma cgm集團(tuán)和殼牌在鹿特丹進(jìn)行了首次生物液化天然氣(lng)燃料試驗(yàn)，殼牌為1400teu的lng動(dòng)力船containerships aurora提供了近10%的低碳生物液化天然氣混合燃料。
該船接收了約219噸液化天然氣，其中20噸是生物液化天然氣。
該加油作業(yè)由駁船lng london在鹿特丹短海碼頭(rst)完成，通過船對船轉(zhuǎn)運(yùn)成功完成，同時(shí)集裝箱船aurora進(jìn)行了貨物操作。
根據(jù)一份聲明，與超低硫燃料油(vlfo)相比，殼牌的生物液化天然氣產(chǎn)品與cma cgm開發(fā)的雙燃料天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相結(jié)合，有可能進(jìn)一步減少包括二氧化碳在內(nèi)的溫室氣體排放(整個(gè)價(jià)值鏈)，至少減少67%。
該法國集團(tuán)表示，試驗(yàn)結(jié)果將為海事部門提供生物液化天然氣可擴(kuò)展性、可持續(xù)性和技術(shù)合規(guī)性的重要示范，生物液化天然氣是由農(nóng)業(yè)和工業(yè)食品垃圾生產(chǎn)的。
除了在航運(yùn)中使用生物液化天然氣這一新的里程碑外，cma cgm還支持在2021年生產(chǎn)2.5萬噸生物甲烷，這相當(dāng)于4艘1400teu液化天然氣動(dòng)力船舶一年的燃料消耗，以進(jìn)一步加快生物液化天然氣向更廣泛市場的供應(yīng)。
殼牌全球下游液化天然氣總經(jīng)理tahir faruqui稱，液化天然氣是航運(yùn)業(yè)脫碳的第一步。他評(píng)論道:“鑒于生物液化天然氣和合成液化天然氣的可能作用，液化天然氣可以立即減少排放，并有潛力成為凈零排放的海洋燃料。”


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