國際海事組織(imo)海洋環(huán)境保護委員會(mepc)的下一次會議將在數(shù)周后舉行，有關(guān)環(huán)保行業(yè)的提案正飛入這個聯(lián)合國機構(gòu)。
在發(fā)現(xiàn)其50億美元研發(fā)基金的想法未能引起監(jiān)管機構(gòu)的興趣后，游說團體國際航運商會(ics)宣布了建立基金和獎勵制度的計劃，將獎勵率先為航運業(yè)使用或生產(chǎn)綠色燃料的企業(yè)。
根據(jù)ics的新計劃，船舶將根據(jù)其減少的溫室氣體排放量獲得獎勵，據(jù)估計，通過盡早采用零碳燃料，船舶每年可節(jié)省逾100萬美元。獎勵率將根據(jù)防止的二氧化碳排放計算，并通過船舶每噸二氧化碳排放的強制性統(tǒng)一費率提供資金。
ics基金和獎勵提議結(jié)合了一些政府最近提出的各種溫室氣體減排建議的元素，加上ics和intercargo先前提出的統(tǒng)一費率貢獻制度，以及歐盟最近提出的國際海事組織全球措施的想法。
ics建議將全球船隊的捐款匯集到一個所謂的國際海洋可持續(xù)發(fā)展基金中。該機構(gòu)表示，這樣一個基金每年可以籌集數(shù)十億美元，然后將用于縮小現(xiàn)有高碳海洋燃料和替代燃料之間的全球價格差距，并支持在發(fā)展中國家投資生產(chǎn)新的海洋燃料和燃料基礎(chǔ)設(shè)施。ics的提案旨在確保到2030年，全球船隊使用的能源中至少有5%來自替代燃料。
國際海事組織主席伊曼紐爾·格里馬爾迪說:“有了國際海事組織的基金和獎勵提議，國際海事組織成員國有了一個新的但非常短暫的機會，可以實施一項全球經(jīng)濟措施，啟動航運替代燃料的開發(fā)和生產(chǎn)。為了在本世紀中葉實現(xiàn)凈零排放，這些新燃料必須在不遲于2030年左右的商業(yè)基礎(chǔ)上開始大量供應。妥協(xié)總是困難的，但在任何談判中，提出這樣的建議都能讓大家走到一起。”
ics的秘書長guy platten表示，該基金提案有可能超出國際海事組織的傳統(tǒng)范圍，促進對全球港口燃料生產(chǎn)和加油基礎(chǔ)設(shè)施的投資。
除了12月的mepc, 2022年聯(lián)合國氣候變化會議(更常被稱為cop27)也將于11月6日在埃及舉行。splash將為讀者帶來這兩次峰會的主要收獲。


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