蓄電池屬于第八類危險(xiǎn)品，即是酸堿類，平時(shí)聽(tīng)到的硫酸、鹽酸、燒堿之類的都屬于該類，里面還有酸堿液體，也列入此類。那么可以走蓄電池海運(yùn)的船公司有哪些呢？
據(jù)物流網(wǎng)所知，可以接蓄電池的船公司有oocl、pil、hmm、msc、apl、msk、emc、hpl、hbs，也就是說(shuō)，可以走蓄電池海運(yùn)的船公司有東方海外oocl、美國(guó)總統(tǒng)apl、馬士基航運(yùn)msk、地中海航運(yùn)msc、長(zhǎng)榮海運(yùn)emc、太平洋航運(yùn)pil、現(xiàn)代商船hmm、赫伯羅特hpl、漢堡南美hbs等。東方海外有專業(yè)可靠的危險(xiǎn)品技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)，在亞太區(qū)（apt）、歐洲區(qū)（eut）、北美區(qū)（nat）都有他們自己的操作流程，這些流程的范圍涉及到所有危險(xiǎn)品的申請(qǐng)和批準(zhǔn)。msc在具有潛在危險(xiǎn)性的貨物（例如化學(xué)品）運(yùn)輸方面無(wú)可比擬的客戶服務(wù)水平，msc擁有由480個(gè)代理處組成的全球網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于全球各地港口的化學(xué)品/危險(xiǎn)貨物的本地要求和法規(guī)，每一家都擁有第一手經(jīng)驗(yàn)。他們將確保您的貨物符合《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（international maritime dangerous goods code）的最嚴(yán)格合規(guī)要求。他們還可以處理運(yùn)輸全程中的意外事件。
蓄電池屬于危險(xiǎn)品，運(yùn)輸需要有完整的報(bào)關(guān)資料，而一套完整的報(bào)關(guān)資料則包括報(bào)關(guān)單、代理報(bào)關(guān)委托書(shū)、裝箱單、發(fā)票、合同、申報(bào)要素等。
蓄電池海運(yùn)還需要化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)（msds），提供《進(jìn)出口電池產(chǎn)品備案申請(qǐng)表》以及《進(jìn)出口電池產(chǎn)品備案申請(qǐng)表》、電池危包證等。
蓄電池海運(yùn)出口的一般流程：
一、訂艙
1、海運(yùn)托書(shū)；
2、危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單；
3、包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)；
4、material safety data sheet（msds）
需要注意的是：
a、海運(yùn)托書(shū)上應(yīng)注明中英文品名、箱型、危險(xiǎn)品級(jí)別（class no.）、聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品編碼（un no.）、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請(qǐng)艙位和危險(xiǎn)品申報(bào)；
b、如果涉及到轉(zhuǎn)運(yùn)，需要向船公司確認(rèn)中轉(zhuǎn)港是否有限制；
二、提供申報(bào)資料
1、危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單；（注：不同品名應(yīng)一一對(duì)應(yīng)；）
2、包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)；
需要注意的是：
a、根據(jù)以上單據(jù)，并按照正確的數(shù)據(jù)、品名、箱型等到海事局進(jìn)行貨申報(bào)，然后再根據(jù)貨申報(bào)單和裝箱證明書(shū)等送船公司進(jìn)行船申報(bào)。
b、對(duì)于循環(huán)使用的裝運(yùn)桶，需在貨申報(bào)前辦理暫時(shí)進(jìn)出口申請(qǐng)，需提供用途說(shuō)明（例如：為什么要用進(jìn)口桶），提供貨物的class類別和un編號(hào)，數(shù)量、毛重都要正確，要出貨人公司敲公章向海事局申請(qǐng)。
三、報(bào)關(guān)
1、核銷單；
2、發(fā)票；
3、裝箱單；
4、報(bào)關(guān)委托單；
5、出口報(bào)關(guān)單；
6、貨物的情況說(shuō)明書(shū)（出貨人需書(shū)面介紹此貨的用途，以及具有的特性等）；
需要注意的是：
a、根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報(bào)單、箱封號(hào)等進(jìn)行報(bào)關(guān)。
b、暫時(shí)進(jìn)出口的辦理，除以上單據(jù)外還需提供針對(duì)暫時(shí)進(jìn)出口貨物的情況說(shuō)明，如有保證金收據(jù)也需提供。
四、裝箱進(jìn)港：
由于危險(xiǎn)品是船邊直裝，所以一般是在船開(kāi)前3天裝箱。
裝箱分兩種方式：
1、貨主自行送貨至危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝，貨主需在船開(kāi)前3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)；
2、到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，如果所裝的貨物一旦瀉漏會(huì)對(duì)海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時(shí)拍照取證；
需要注意的是：
a、危險(xiǎn)品的拖車或者內(nèi)裝都必須使用具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的車隊(duì)，費(fèi)用按照等級(jí)來(lái)計(jì)算。
b、貨申報(bào)截止時(shí)間為開(kāi)船前48小時(shí)，所以必須在此時(shí)間前提出箱子。
c、截止貨申報(bào)同時(shí)要提供箱封號(hào)的，所以必須在此時(shí)間前提出箱子。
五、提單確認(rèn)件將在船開(kāi)前二天提供給出貨人確認(rèn)。



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