孟加拉國海事監管機構船務部(dos)在發現出口集裝箱貨物包裝存在差異后，取消了8家大型貨主的vgm(總質量認證)許可證。
這些托運人是vgm許可證下的方法-2，并將他們的集裝箱在自己的設施稱重后直接發送到港口船廠。
監管機構發現在集裝箱內包裝貨物違反了其《海上生命安全公約》的指導方針和要求。
dos在給8家公司的信中說:“由于完全違反了solas公約和dos指南關于集裝箱裝運的vgm的要求，特此取消你們使用方法2進行vgm的許可。”
被吊銷vgm許可證的公司包括qualitex industries ltd、modern towels ltd、premier 1888 ltd、crown mills ltd、mitali textile industries ltd、zaber & zubair fabrics ltd、noman terry towel mills ltd和mamanu polyester industries ltd。
航運部門通知有關人士，包括港口、主要航線運營商和航運代理，不允許任何由這些被取消的機構認證的集裝箱vgm。
上個月早些時候，該部門還取消了三家集裝箱堆場的vgm許可證，但在他們提出上訴并提交了要求更新許可證的文件后，又恢復了vgm許可證。
此外，為了恢復離港碼頭的vgm許可證，該部門考慮了碼頭和港口船廠長期擁擠的集裝箱。
印度航運部長賈拉爾·烏丁(a z m jalal uddin)表示，vgm符合國際標準，如果“我們不遵守，我們的港口就會有麻煩”。
“過去集裝箱裝船通常是由船長計劃的，但現在是由辦公室來完成。所以，稱重的準確性是必須的，”他指出。
烏丁補充說，除非船能保持穩定，否則在航行的任何階段都可能會遇到問題。


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