香港政府放寬機(jī)組人員隔離規(guī)定后，國(guó)泰航空計(jì)劃增加貨運(yùn)航班，4月份國(guó)泰航空的貨運(yùn)吞吐量增長(zhǎng)了兩位數(shù)。
該航空公司上個(gè)月運(yùn)送了92361噸貨物，比2021年4月增加了26.3%，但與2019年同期相比下降了43.6%。
4月貨物收入噸公里(rftks)同比下降13.2%，比2019年4月下降62.4%。
貨物載貨率下降2.7個(gè)百分點(diǎn)，至80.2%，而以可用貨物噸公里(aftks)衡量的運(yùn)力同比下降10.2%，較2019年4月下降70.7%。
2022年前4個(gè)月，與2021年同期相比，噸位下降了5.4%，而產(chǎn)能下降了42%，rftk下降了43.3%。
首席客戶和商務(wù)官ronald lam說(shuō):“在貨運(yùn)方面，我們的航班容量在4月份繼續(xù)恢復(fù)，因?yàn)槲覀償U(kuò)大了區(qū)域班次，恢復(fù)了到法蘭克福的貨運(yùn)服務(wù)——這是我們自去年12月底以來(lái)首次運(yùn)營(yíng)到歐洲的貨運(yùn)航班。然而，我們的貨運(yùn)飛行能力仍然是大流行前能力的29%左右。
需求喜憂參半，來(lái)自上海的貨物出口受到了疫情封鎖的影響。另一方面，隨著跨境瓶頸開(kāi)始緩解，香港的需求開(kāi)始復(fù)蘇，這主要是由于海上支線幫助抵消了跨境貨運(yùn)服務(wù)仍然受限的影響。在我們網(wǎng)絡(luò)的其他地方，需求保持健康，特別是來(lái)自東北亞和美洲的機(jī)械零件和工業(yè)產(chǎn)品。在我們的許多市場(chǎng)，我們看到月底表現(xiàn)強(qiáng)勁，這與日本勞動(dòng)節(jié)和黃金周之前的假期前搶購(gòu)相吻合。
lam補(bǔ)充說(shuō)，除了腹部運(yùn)力恢復(fù)外，從6月起，隨著歐洲和美洲的長(zhǎng)途貨運(yùn)目的地阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯和柬埔寨的貨運(yùn)服務(wù)恢復(fù)，貨運(yùn)能力也將提高。


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