盡管全球海盜和針對(duì)商業(yè)船舶的武裝搶劫襲擊持續(xù)減少，但亞洲，特別是新加坡海峽仍然是更令人擔(dān)憂的地區(qū)之一。
國際商會(huì)國際海事局(imb)記錄了2022年全球發(fā)生的115起事故，這是近30年來的最低水平。然而，其中一半發(fā)生在東南亞海域，該地區(qū)的事件仍在增加。
去年報(bào)道的所有事件中，有三分之一發(fā)生在新加坡海峽，所有38起事件中，正在航行的船只成功登船，高于2021年的35起。
被登船的船只大部分在5萬載重噸以上，其中6艘載貨船只超過15萬載重噸。imb指出，雖然這些被認(rèn)為是低級(jí)機(jī)會(huì)主義犯罪，屬于武裝搶劫的定義，但船員仍然處于危險(xiǎn)之中。在報(bào)告的38起事件中，兩名船員在事件期間受到威脅，四名船員被扣為人質(zhì)。據(jù)報(bào)道，在至少三起事件中，有人用槍威脅機(jī)組人員。
國際海事局主任邁克爾·豪利特說:“作為最重要和最繁忙的貿(mào)易航道之一，這些事件仍然令人擔(dān)憂，因?yàn)樗鼈儾粌H對(duì)船員安全產(chǎn)生影響，還可能對(duì)航行和環(huán)境造成影響。”
國際海事局海盜報(bào)告中心補(bǔ)充說，它認(rèn)為這些水域的事件存在一定程度的漏報(bào)和延遲報(bào)告，并鼓勵(lì)船長盡早報(bào)告所有事件。
在其他地方，幾內(nèi)亞灣高風(fēng)險(xiǎn)水域的事故數(shù)量總體下降，從2021年的35起下降到2022年的19起，但國際海事局敦促謹(jǐn)慎行事，指出2022年最后一個(gè)季度發(fā)生了兩起事件。


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