巴拉圭散貨拼箱海運
發(fā)布時間：2025-03-18 點擊：43
巴拉圭是南美洲中部的內(nèi)陸國家，雖然是內(nèi)陸國家，但巴拉圭還是可以走海運的。巴拉圭國內(nèi)沒有海港，但上帝還是為他們留下了一個窗，亞松森(asuncion)是巴拉圭最大的河港，絕大部分貨物都通過亞松森港進(jìn)出。下面小編就給大家介紹巴拉圭散貨拼箱海運。
一般來說，從中國到巴拉圭散貨拼箱海運航程至少需要1-2個月，所以能走國際快遞空運的話盡量空運吧。出口到巴拉圭一般都是到亞松森港，而亞森松是河港，一般需要在烏拉圭蒙得維的亞轉(zhuǎn)運。費用大約為800人民幣/票。
說到清關(guān)，我們肯定會想到交稅。一般來說除了國家限制進(jìn)出口的貨物以外 ，只要你交稅般都是可以進(jìn)出口的。現(xiàn)在到巴拉圭的貨物除了正常清關(guān)以外，很多貨物都是灰色清關(guān)過來的。眾所周知，南美國家海關(guān)都是比較黑的，走巴拉圭dhl運費不高，但到目的地后會無故向收件人收相關(guān)費用，且單件超過70kg或單票超過300kg的話會拒收。
巴拉圭散貨拼箱海運流程：
訂艙→報關(guān)→進(jìn)倉核實→提單補(bǔ)料→ 收付款 → 放貨 →提貨跟蹤
1.訂艙
在客戶貨好了決定要裝運的時候第一個環(huán)節(jié)就是要訂艙，我們公司會給客戶一個我們公司的訂艙單，我們稱作booking.客戶填好booking蓋客戶公司的公章，(對于初次合作的客戶我們還需要客戶提供公司的營業(yè)執(zhí)照的復(fù)印件給到我們，)我們按照客戶的booking訂艙并做好客戶的備案。訂艙完了之后我們會給客戶一份入倉單(又稱訂艙單，簡稱so),so上面會注明入倉的路線和相關(guān)的注意事項。booking的必填項：發(fā)貨人，收貨人，起運港 (pol), 目的港(pod),中英文品名以及貨物件數(shù)，毛重，體積，訂艙價格以及船期。
2.報關(guān)
訂艙做完了以后我們要著手準(zhǔn)備報關(guān)的事宜，及時準(zhǔn)備好報關(guān)資料。報關(guān)分正常報關(guān)和非正常報關(guān)，正常報關(guān)就是客戶有進(jìn)出口權(quán)，有報關(guān)資料，只需要我們代理報關(guān)。非正常報關(guān)就是客戶沒有報關(guān)資料，需要我們幫助客戶做好報關(guān)資料并且做好代理報關(guān)。非正常報關(guān)主要是針對沒有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)或者是外貿(mào)soho.非正常報關(guān)客戶需要提供的資料報關(guān)資料有：裝箱單(裝箱單一定要填寫準(zhǔn)確，特別是品名、重量、體積、箱數(shù)、件數(shù)、因為裝箱單是報關(guān)中所需的資料之一，關(guān)系到報關(guān)數(shù)量的申報)入倉單(so)。因為要等貨物進(jìn)了倉庫才可以開始報關(guān)，我們必須要趕在做柜之前報關(guān)放行。在深圳這邊一般要留足至少一天半的報關(guān)時間，這就是說客戶必須在截倉前一天送貨入倉庫才能保證報關(guān)的順利進(jìn)行。注意：報關(guān)是根據(jù)貨物的凈重來報關(guān)的，所以貨物的凈重一定要準(zhǔn)確，為了配合目的港的派送，客戶也要提供準(zhǔn)確地貨物毛重。
3.進(jìn)倉核實
貨物入倉后, 倉庫即會提供一份進(jìn)倉核實單,進(jìn)倉核實單的主要作用是便于客戶核實實際入倉貨物的品名,箱數(shù),尺寸以及包裝情況等, 值得注意的是針對非重貨,倉庫不測量重量, 報關(guān)和出提單的重量均以客戶提供為準(zhǔn),所以客戶一定要提供準(zhǔn)確的重量報關(guān)(重量關(guān)系到報關(guān)費用)和制作提單,以免產(chǎn)生額外的費用. 若客戶對進(jìn)倉數(shù)據(jù)(一般指體積) 有疑議,我們客服人員會幫客戶與倉庫協(xié)調(diào),確認(rèn)客戶提供的數(shù)據(jù)與實際測量數(shù)據(jù)相差的原因,若相差太多(注意:一般漲尺<1cbm為正常范圍,倉庫一般不予重新測量) ,若>1cbm,客戶堅決不接受倉庫測量數(shù)據(jù)的,可與倉庫協(xié)調(diào)安排拍照或客戶在場的情況下重新測量, 直到客戶確認(rèn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)(一般提單上顯示的體積數(shù)也以此測量數(shù)據(jù)為準(zhǔn))。
4.提單補(bǔ)料
確認(rèn)貨物報關(guān)放行后, 即可安排提單補(bǔ)料(提單補(bǔ)料英文簡稱si，也就是關(guān)于客戶收貨人和發(fā)貨人的資料，毛重，總立方數(shù)，嘜頭，貨描。注意：客戶一定要慎重的對待提單補(bǔ)料，我們要根據(jù)提單補(bǔ)料做海運提單，提單補(bǔ)料都是一次性的提交給船公司的，如果提單補(bǔ)料提交給船公司之后再來修改就會產(chǎn)生改單費，改單費一般是400rmb一次。當(dāng)然我們在客戶提供提單補(bǔ)料之后也會跟客戶確認(rèn)避免產(chǎn)生額外的改單費。提單補(bǔ)料有個截止時間，散貨的截補(bǔ)料的時間就是截倉時間，比如四截五開，周四下午截倉時間就是截補(bǔ)料的時間)。提單補(bǔ)料做完之后我們客服即可通過客戶提供的提單補(bǔ)料制作提單copy草稿件給客戶核對。在提單copy件做好之后我們會問客戶是出正本提單還是電放提單，根據(jù)客戶的要求我們出相應(yīng)的提單。
5.收付款和放貨
針對船期較長的shipment ,我們客服一般在開船后第二天可以收到船公司的賬單，客服核對無誤后通知船公司開具發(fā)票，同時出debit note 給客戶收款，收到客戶水單后，客服會郵件通知財務(wù)查款到賬情況，收到財務(wù)通知款到帳后安排付款給船公司以便及時安排放貨給代理。
關(guān)于購買保險事宜：我們一般在出了正本的海運提單之后就會幫助客戶代理購買保險。
6.提貨跟蹤
安排放貨給客戶后，我們客服會繼續(xù)跟進(jìn)目的港代理提貨和派送情況，以免出現(xiàn)突發(fā)情況我們可以及時處理。
以上就是巴拉圭散貨拼箱海運的全部內(nèi)容，所謂知己知彼百戰(zhàn)不殆，各位在實際出口過程中便可減少許多不必要的麻煩。
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一般來說，從中國到巴拉圭散貨拼箱海運航程至少需要1-2個月，所以能走國際快遞空運的話盡量空運吧。出口到巴拉圭一般都是到亞松森港，而亞森松是河港，一般需要在烏拉圭蒙得維的亞轉(zhuǎn)運。費用大約為800人民幣/票。
說到清關(guān)，我們肯定會想到交稅。一般來說除了國家限制進(jìn)出口的貨物以外 ，只要你交稅般都是可以進(jìn)出口的。現(xiàn)在到巴拉圭的貨物除了正常清關(guān)以外，很多貨物都是灰色清關(guān)過來的。眾所周知，南美國家海關(guān)都是比較黑的，走巴拉圭dhl運費不高，但到目的地后會無故向收件人收相關(guān)費用，且單件超過70kg或單票超過300kg的話會拒收。
巴拉圭散貨拼箱海運流程：
訂艙→報關(guān)→進(jìn)倉核實→提單補(bǔ)料→ 收付款 → 放貨 →提貨跟蹤
1.訂艙
在客戶貨好了決定要裝運的時候第一個環(huán)節(jié)就是要訂艙，我們公司會給客戶一個我們公司的訂艙單，我們稱作booking.客戶填好booking蓋客戶公司的公章，(對于初次合作的客戶我們還需要客戶提供公司的營業(yè)執(zhí)照的復(fù)印件給到我們，)我們按照客戶的booking訂艙并做好客戶的備案。訂艙完了之后我們會給客戶一份入倉單(又稱訂艙單，簡稱so),so上面會注明入倉的路線和相關(guān)的注意事項。booking的必填項：發(fā)貨人，收貨人，起運港 (pol), 目的港(pod),中英文品名以及貨物件數(shù)，毛重，體積，訂艙價格以及船期。
2.報關(guān)
訂艙做完了以后我們要著手準(zhǔn)備報關(guān)的事宜，及時準(zhǔn)備好報關(guān)資料。報關(guān)分正常報關(guān)和非正常報關(guān)，正常報關(guān)就是客戶有進(jìn)出口權(quán)，有報關(guān)資料，只需要我們代理報關(guān)。非正常報關(guān)就是客戶沒有報關(guān)資料，需要我們幫助客戶做好報關(guān)資料并且做好代理報關(guān)。非正常報關(guān)主要是針對沒有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)或者是外貿(mào)soho.非正常報關(guān)客戶需要提供的資料報關(guān)資料有：裝箱單(裝箱單一定要填寫準(zhǔn)確，特別是品名、重量、體積、箱數(shù)、件數(shù)、因為裝箱單是報關(guān)中所需的資料之一，關(guān)系到報關(guān)數(shù)量的申報)入倉單(so)。因為要等貨物進(jìn)了倉庫才可以開始報關(guān)，我們必須要趕在做柜之前報關(guān)放行。在深圳這邊一般要留足至少一天半的報關(guān)時間，這就是說客戶必須在截倉前一天送貨入倉庫才能保證報關(guān)的順利進(jìn)行。注意：報關(guān)是根據(jù)貨物的凈重來報關(guān)的，所以貨物的凈重一定要準(zhǔn)確，為了配合目的港的派送，客戶也要提供準(zhǔn)確地貨物毛重。
3.進(jìn)倉核實
貨物入倉后, 倉庫即會提供一份進(jìn)倉核實單,進(jìn)倉核實單的主要作用是便于客戶核實實際入倉貨物的品名,箱數(shù),尺寸以及包裝情況等, 值得注意的是針對非重貨,倉庫不測量重量, 報關(guān)和出提單的重量均以客戶提供為準(zhǔn),所以客戶一定要提供準(zhǔn)確的重量報關(guān)(重量關(guān)系到報關(guān)費用)和制作提單,以免產(chǎn)生額外的費用. 若客戶對進(jìn)倉數(shù)據(jù)(一般指體積) 有疑議,我們客服人員會幫客戶與倉庫協(xié)調(diào),確認(rèn)客戶提供的數(shù)據(jù)與實際測量數(shù)據(jù)相差的原因,若相差太多(注意:一般漲尺<1cbm為正常范圍,倉庫一般不予重新測量) ,若>1cbm,客戶堅決不接受倉庫測量數(shù)據(jù)的,可與倉庫協(xié)調(diào)安排拍照或客戶在場的情況下重新測量, 直到客戶確認(rèn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)(一般提單上顯示的體積數(shù)也以此測量數(shù)據(jù)為準(zhǔn))。
4.提單補(bǔ)料
確認(rèn)貨物報關(guān)放行后, 即可安排提單補(bǔ)料(提單補(bǔ)料英文簡稱si，也就是關(guān)于客戶收貨人和發(fā)貨人的資料，毛重，總立方數(shù)，嘜頭，貨描。注意：客戶一定要慎重的對待提單補(bǔ)料，我們要根據(jù)提單補(bǔ)料做海運提單，提單補(bǔ)料都是一次性的提交給船公司的，如果提單補(bǔ)料提交給船公司之后再來修改就會產(chǎn)生改單費，改單費一般是400rmb一次。當(dāng)然我們在客戶提供提單補(bǔ)料之后也會跟客戶確認(rèn)避免產(chǎn)生額外的改單費。提單補(bǔ)料有個截止時間，散貨的截補(bǔ)料的時間就是截倉時間，比如四截五開，周四下午截倉時間就是截補(bǔ)料的時間)。提單補(bǔ)料做完之后我們客服即可通過客戶提供的提單補(bǔ)料制作提單copy草稿件給客戶核對。在提單copy件做好之后我們會問客戶是出正本提單還是電放提單，根據(jù)客戶的要求我們出相應(yīng)的提單。
5.收付款和放貨
針對船期較長的shipment ,我們客服一般在開船后第二天可以收到船公司的賬單，客服核對無誤后通知船公司開具發(fā)票，同時出debit note 給客戶收款，收到客戶水單后，客服會郵件通知財務(wù)查款到賬情況，收到財務(wù)通知款到帳后安排付款給船公司以便及時安排放貨給代理。
關(guān)于購買保險事宜：我們一般在出了正本的海運提單之后就會幫助客戶代理購買保險。
6.提貨跟蹤
安排放貨給客戶后，我們客服會繼續(xù)跟進(jìn)目的港代理提貨和派送情況，以免出現(xiàn)突發(fā)情況我們可以及時處理。
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