韓國造船企業大宇造船海洋工程公司(dsme)在一份證券交易所備案文件中稱，已終止為俄羅斯sovcomflot公司建造三艘液化天然氣運輸船合同中的第三艘也是最后一艘船。然而，造船廠報告稱，它計劃為自己的賬戶建造船只，為這些船只尋找新的買家，這些船只將于2023年交付。
不同于此前與sovcomflot訂單有關的取消，dsme稱由于材料供應限制，無法建造船只。該訂單涉及的前兩艘船在2022年5月和6月被取消，dsme報告稱，這家未具名的航運公司未能支付前兩艘船的分期付款。
dsme在文件中寫道:“由于對俄羅斯的出口管制導致主要設備和材料的供應延誤和中斷，不可能建造該船，我們通知船東最終終止了該合同。”三艘船中的最后一艘價值約為2.52億美元。
dsme報告了2020年10月3艘arc7液化天然氣運輸船的訂單。根據目前的換算率，它的價值約為7.57億美元。這三艘油輪是sovcomflot公司擴大其服務北極圈內諾瓦泰克油氣田能力計劃的一部分。這些船只是大型破冰液化天然氣運輸船，被認為是sovcomflot船隊中最好的船只之一。
dsme有關人士向《經濟韓國》表示:“目前，我們已通知客戶解除合同，但是否真正解除合同將由客戶決定。”“除了合同取消通知外，我們將按計劃建造船只，并尋找處理方法。”
dsme決定繼續建設的部分原因可能是對液化天然氣運輸船的強勁整體需求，包括日本三井株式公司訂購的另外三艘arc 7運輸船，也是俄羅斯項目的一部分。今年，dsme報告稱，它已創下液化天然氣運輸船訂單數量的新紀錄。
大宇造船海洋有關人士在11月初公布了lng船的訂單，并表示:“今年共獲得了38艘lng船的訂單，超過了2014年的37艘，創下了公司成立以來一年內lng船訂單最多的記錄。”
截至11月初，dsme已在2022年收到104億美元的訂單，共訂購46艘船，其中包括38艘液化天然氣運輸船。今年前11個月收到的訂單已達到該造船廠2022年89億美元目標的117%。dsme指出，這是該公司自2014年以來首次收到超過100億美元的訂單。此前，該船廠在2006年至2008年連續3年、2010年至2014年連續5年獲得了100億美元的年訂單。
sovcomfloat三艘船合同的取消預計不會對dsme產生重大的財務影響。該船廠指出，11月25日取消的第三艘船的合同占最近確認銷售的不到4%。


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