加拿大溫哥華弗雷澤港務局(vancouver fraser port authority)報告了2020年中期的結果，盡管像所有港口一樣受到covid-19的影響，但是溫哥華港口卻在次期間創下了年中記錄！
與2020年相比，盡管2020年上半年通過該港口的貨物總量下降了1%多一點，但是散貨和糧食出口需求強勁。不過最大的漲幅是原油運輸量，由于碼頭波動和當地管道運量，今年上半年原油運輸量增長150%。
溫哥華-弗雷澤港務局（vancouver fraser port authority）總裁兼首席執行官羅賓·西爾維斯特（robin silvester）表示：“盡管我們正經受著全所未有的挑戰，但是通過溫哥華港的年中貨運量保持穩定，加拿大的貿易繼續流動，將加拿大人和加拿大企業與必需品和國際市場聯系起來。這種彈性證明了多樣化的貿易伙伴、外國市場和通過港口運輸的一系列貨物的重要性。”
全球對加拿大谷物的強勁需求導致散裝和集裝箱谷物產量創下了16.3萬噸的年中新高，增幅超過10%。由于糧食、石油、化學品和菜籽油產量的強勁增長，外國總噸位和出口也創下年中新高。小麥產量增加了7。5%，油菜籽產量增加了25%，特種作物產量增加了10%。
不過，該港口報告說，由于天氣狀況、貿易挑戰、航運取消、鐵路封鎖和全球covid-19大流行等原因，其部分業務有所下降。2020年上半年，降幅最大的行業包括下降了三分之一的汽車，以及下降了17個零散貨的銷量。集裝箱運輸量下降了近8%。加拿大港口對游船關閉，也意味著原本繁忙的阿拉斯加夏季游船季被取消。
正如我們從以往經濟衰退中所看到的，貿易普遍處于強勢反彈的有利位置， silvester稱。“在集裝箱貿易方面，我們已經看到月度運量比2019年同月有所回升，對集裝箱貨物的需求預計將繼續增長。”作為加拿大港務局，我們的一個關鍵角色是推進關鍵基礎設施，以適應港口的增長。”
與工業和政府合作伙伴一道，港務局正在牽頭開發價值超過10億加元的基礎設施項目，旨在增強其作為西海岸貿易中心的競爭力。為了適應集裝箱貿易的增長，港務局目前正在主導兩個集裝箱碼頭項目，并與政府和industry合作投資幾個公路、鐵路和其他基礎設施項目。一旦完成，centerm擴建項目將能夠容納增加了65%的集裝箱運輸量，而一個擬議中的新碼頭如果獲得批準，將使羅伯茨銀行二號客運大樓的集裝箱吞吐量增加50%。


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