亞洲內部貿易，即集裝箱航運的管道，將獲得綠色走廊待遇。
勞氏海事脫碳中心今天宣布，它正在與 11 個跨供應鏈利益相關者合作，制定船隊燃料過渡戰略，以建立一個高度可擴展的綠色燃料走廊集群。
以傳說中的絲綢之路命名的新絲綢聯盟匯集了地中海航運公司（msc）、太平洋國際航運公司（pil）、萬海航運、x-press feeders、陽明海運公司等船東；造船廠，吉寶近海與海事；燃油物流供應商，singfar international；發動機制造商，瓦錫蘭；船舶經理，威廉森船舶管理公司；和金融機構、亞洲開發銀行和 ing。
絲綢聯盟為行業提供了跨越燃料轉型進程的機會
首先，這些成員將合作向燃料供應商、港口運營商和政府等其他利益相關者發出綜合需求信號，以支持綠色走廊集群概念。
英國勞氏脫碳項目經理查爾斯·哈斯凱爾 (charles haskell) 表示：“這是為多個利益相關者制定船隊過渡戰略的首創，不僅得到航運業主要參與者的支持，還得到其他行業運營商的支持。為海運供應網絡服務的行業——船東、造船廠經理、金融機構、燃料供應商和發動機制造商。”
wilhelmsen ship management 首席執行官兼總裁 carl schou 表示：“絲綢聯盟為行業提供了跨越燃料轉型進程的機會。”
去年在氣候峰會 cop26 上大肆宣揚的綠色走廊正在世界各地迅速興起——不僅是在討論鐵礦石通道的集裝箱運輸。


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