韓國現代重工(hyundai heavy industries, hhi）近日就2019年市場份額制定了一個目標，希望今年爭取到總價值159億美元的新造船訂單。其中將給予現代重工(hyundai heavy industries)、現代三浦重工(hyundai samho heavy)和現代mipo造船廠分別為80億美元、43億美元和35億美元的新訂單額。與去年132億美元的目標相比，hhi的總目標額增長了20.7%
現代重工表示，今年將繼續努力削減生產成本，以保持盈利能力并恢復盈利。
2018年是韓國造船業復興的一年。得益于液化天然氣運輸船新訂單的增加，中國三大造船企業hhi、dsme和三星(samsung)獲得了總價值268億美元的訂單，同比增長34%。
2018年9月，在西班牙舉行的國際天然氣技術（gastech）期間，為全球客戶展示全新lng系統，會場現場，現代重工展示應用于下一代lng-fsru（浮式存儲再氣化裝置）的新緊湊型再氣化系統（new hi-regas）。現代重工預計，配備新再氣化系統的下一代lng-fsru每年可節省高達65萬美元的運營成本。
imo2020年限硫令到來之前，市場對新型燃料的認可度還是偏高的，現代重工所推出新型燃料lng系統，這也一定程度上推動lng新能源的使用率，進而使得lng船造船訂單不斷攀升，159億美元的新造船訂單對于現代重工來說，不失為提升企業活性的方式之一。


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