在中美貿易戰導致美國大豆出口中斷數年之后，2020/2021營銷年的前7周(即9月1日至8月31日)出現了有史以來最強勁的出口。截至10月15日，美國已經出口了1140萬噸大豆，比前一個銷售年度的前7周增長了85.3%。這也比2017/2018銷售年度960萬噸大豆的前記錄高出了19.4%。
今年到目前為止的平均每周出口量為160萬噸，即22艘巴拿馬型貨輪裝載量(7.5萬噸)。這幾乎是去年每周平均880692噸(12噸)的兩倍。
bimco首席航運分析師彼得?桑(peter sand)表示:“美國大豆季節開局非常強勁，打破了以往所有紀錄，標志著美國和中國大豆進口商之間業務的恢復。此前，由于2018年7月貿易戰，中國對美國大豆征收關稅，導致貿易中斷了多年。”
他說:“在數量空前龐大的一年里，干散貨貿易——以及中國大豆進口的總體數量——恢復正常和強勁，消除了一些干散貨船東因貿易戰和covid-19疫情而面臨的不確定性。”
中國回到美國大豆市場
中國買家重返美國市場，是本季度開局強勁的主要原因。在截至10月15日的一周內，美國出口了250萬噸大豆。其中，77.9%(不到200萬噸)流入了中國。前七周累計對華大豆出口達820萬噸，占美國大豆出口總額的71.9%。
中美第一階段協議包括中方承諾在2019年將農產品進口從186億美元增加到186億美元。實現這一目標的可能性幾乎為零，今年前8個月，美國出口僅達到目標的28.8%。然而,大豆是一種重要的商品交易,任何促進交易量下降的農產品類別下階段協議的最后一個月,將提供急需的干散貨航運需求,即使它將不足以履行該協議。
“與貿易戰前相比，對中國的出口增長了近30%，而對世界其他地區的出口一直保持穩定。從噸英里的角度來看，這給航運業帶來了巨大的推動，因為到中國的額外噸數導致了噸英里需求的不成比例的增長，”sand說。
大豆財源滾滾
今年1月和2月，中國大豆進口開局緩慢，但總體表現強勁，從巴西的進口也在上升。與2019年前三季度相比，今年巴西對中國的大豆出口增長了25.9%。
今年以來，巴西向中國出口了5,780萬噸大豆，占巴西大豆出口總額的72.8%。盡管總量增長強勁，但這是自貿易戰開始以來的最低份額，低于2018年82.3%的峰值水平。今年迄今為止，巴西對所有目的地的大豆出口總額增長了30.5%，至7,930萬噸。
總體而言，今年前9個月，中國大豆進口總量同比增長15.5%，達到7450萬噸，比去年同期增加1,000萬噸(134巴拿馬船裝載量)。
“與其他干散貨商品一樣，中國在本次大流行的一年變得更加重要，因為與世界其他地區的需求下降相比，中國的需求有所增長。受豬瘟影響，大豆此前在中國需求下降，盡管現在已經恢復中，但是仍然低于幾年前的水平。”sand補充。
“然而，鑒于美國出口旺季的強勁開局，以及銷售的突出表現，強勁的進口勢頭看來將在今年余下的時間里持續下去，目前的銷售為1670萬噸，而去年這個時候只有460萬噸。”


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