一大早就有人吵嚷要物流網再做一個通知，客人都不了解菲律賓的ams新政策正式實施了，解釋起來很費勁，經常要為出口到菲律賓的客戶解釋老半天!于是乎，萬能的物流網把ams詳細內容都給你們準備好了，如下：
cnc官方公布，自2016年7月1日起，對所有進口到菲律賓的貨物都必須提前申報ams，菲律賓除了原來的ebs,cic又將多出一個ams附加費。
ams
反恐附加費
申報費：30美金/票
改單費：40美金/票
費用收取地點：起運港
到菲律賓的貨物要求提前申報ams，那么，ams又是怎么來的呢?里面又有什么具體要求?又該怎么操作?下面物流網為大家做一個普及介紹。
1、ams是什么?
ams：automated/advance manifest system
中文：美國反恐艙單又叫24小時艙單預報
一般也俗稱反恐附加費。
9.11事件以后，因反恐需要，美國海關要求2003年2月1日開始啟程運往美國港口的集裝箱貨物，其承運人必須在國外港口裝貨前至少24小時以電子方式通過美國設置的“自動艙單系統”，向美國海關提交準確完整的貨物申報單。現在所收的ams，即自動艙單系統錄入費
2、ams資料里要求什么?
一份完整的ams里包括house bl number、carrier master bl no、carrier name、shipper、consignee、notify party、 place of receipt、vessel / voyage、port of loading、port of discharge、destination、container number、 seal number、size/ type、no. & pkg type、weight、cbm、description of goods、 marks & numbers，所有這些資料都是以出口商拿到手的提單內容為準。如果是加線的aci，還要再加上一個ccn code。
3、ams資料應該由誰發?
按美國海關的規定是要求最接近直接出口商的貨代發送ams資料。但國內的情況是多數貨代都交給船公司或是訂艙代理在進行發送，在發送過程中，由于對海關規定吃不準、服務態度、利益沖突及對ams不重視等各方面因素，可能會導致清關延遲甚至是被罰款。
4、ams資料應該提前幾天發?
有人把ams也叫做24小時艙單預報，顧名思義就是要提前24小時發送艙單，但船公司或是為同行代發的貨代都會很早(船公司一般提前三四天截關)就要求把ams資料交上去，而對出口商來說提前三四天給的資料很可能是不正確的，而一旦截關，再要求船公司改ams。
另外提前24小時并不是以開船時間為標準，應該是要求在箱子上船前24小時得到美國海關的回執(貨代得到ok/1y，船公司或碼頭得到69)，具體提前多久發送沒有規定，發得再早，得不到正確回執也是沒用的。
世界上總共有哪些國家需要做ams呢?
美國ams 2004年執行
美國除了ams還需要申報isf10+2，規定必須在開船前48小時提供給美國海關，否則會有usd5000的罰款。
加拿大aci 2004年執行
墨西哥ams 2007年執行
歐盟ens 2011年執行(所有歐盟成員國)
中國 2012年執行(針對其他國家進口到中國)
日本afr 2014年執行
菲律賓ams 2016年7月1日執行
總之，關于菲律賓ams大概就是這樣了，現在你明白了嗎!該交的附加費不要忘了哦，免得到時候產生一些不必要的麻煩。


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