5月15日上午八點(diǎn)左右，“振華17”輪搭載著三臺(tái)近80米高的橋吊，在洋山港海事局“海巡0108”輪的護(hù)航下順利靠泊在上海洋山深水港區(qū)四期碼頭。這是目前全球規(guī)模最大、最先進(jìn)的全自動(dòng)化集裝箱碼頭迎來(lái)的首批重型設(shè)備，這標(biāo)志著洋山深水港四期碼頭的建設(shè)又進(jìn)入了一個(gè)新的階段。
洋山港四期工程位于小洋山島的最北側(cè)，總投資約128.48億元，計(jì)劃建設(shè)5個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)和2個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位以及1個(gè)工作船泊位等配套設(shè)施，泊位總長(zhǎng)2800米，設(shè)計(jì)年吞吐量為630萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
洋山港四期碼頭的建設(shè)將充分運(yùn)用自動(dòng)化控制原理，其一大亮點(diǎn)就是建設(shè)方自主開(kāi)發(fā)關(guān)鍵的作業(yè)調(diào)度控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)打造“智能裝卸”“無(wú)人碼頭”目標(biāo)，未來(lái)整個(gè)碼頭運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)場(chǎng)幾乎看不到人，全部是智能操作和系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)度，港區(qū)運(yùn)營(yíng)效率將大大提高。
2016年2月，韓進(jìn)海運(yùn)集裝船在廈門(mén)遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭進(jìn)行實(shí)船作業(yè)，涵蓋了此前接卸首艘干線船——中遠(yuǎn)休斯頓號(hào)的部分影像資料。
2016年4月中旬，青島港全自動(dòng)化碼頭迎來(lái)首批全自動(dòng)化港機(jī)設(shè)備。這標(biāo)志著由振華重工擔(dān)任系統(tǒng)(硬件、軟件)總承包的青島港全自動(dòng)化碼頭進(jìn)入設(shè)備交付期。
青島港自動(dòng)化碼頭規(guī)劃建設(shè)4個(gè)泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量300萬(wàn)teu。青島港致力于打造全球最先進(jìn)、最高效的集裝箱自動(dòng)化碼頭，碼頭設(shè)備采用電力驅(qū)動(dòng)，真正實(shí)現(xiàn)了零排放。自動(dòng)化碼頭建成后，將比傳統(tǒng)碼頭提升作業(yè)效率30%，節(jié)省操作人員70%。


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