海運(yùn)提單（ocean/marine bill of lading）指承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)的收據(jù)，確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單所列貨物并裝運(yùn)上船，是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸合同證明，也代表貨物所有權(quán)證明。
根據(jù)發(fā)行對象的不同，海運(yùn)提單可分為船東提單和貨運(yùn)代理提單，船東提單通常被稱為主單mbl（master bill of lading），又稱船東單、海單或大單，貨代提單是經(jīng)常聽到的分單hbl（house bill of lading），又稱貨代單或小單。
海運(yùn)提單的一般簽發(fā)流程是：發(fā)貨人shipper填寫訂艙委托書booking給貨運(yùn)代理，貨運(yùn)代理向船公司訂艙獲取so放給shipper，shipper裝柜提交補(bǔ)料后，船公司簽發(fā)mbl給貨運(yùn)代理，貨代簽發(fā)hbl給發(fā)貨人。因此，mbl上面的shipper是貨代，consignee和notify party是貨運(yùn)代理的目的港代理，hbl上面的shipper是發(fā)貨人，consignee是外國收貨人。
外國收貨人如果拿到的是mbl，可以直接從船公司提貨，hbl需要先向目的港代理換取mbl，然后再用mbl辦理提貨單d/o提貨。
另一種情況是，客戶可以直接與船舶公司聯(lián)系，訂艙時可以直接從船東那里下單，但如果是散貨柜，只能拿到訂單，因為mbl船舶公司不涉及集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，拼柜是由市場的散貨拼柜公司直接向船公司訂艙。正因為如此，海派運(yùn)營操作人員經(jīng)常在大多數(shù)業(yè)務(wù)運(yùn)營中拿到的是分單。
以上是和賣家分享的海運(yùn)提單及其簽發(fā)流程，希望對跨境賣家有幫助。小編


8月份越南進(jìn)出口總額創(chuàng)年初以來最高紀(jì)錄
MSC推出了連接智利和中國的櫻桃快遞服務(wù)
2023 第一季度海外營銷這么做，喜迎開門紅！
美國對涉華電動剃須刀及其組件和配件作出337部分終裁
馬尼拉南港的貨運(yùn)量有所改善
2021年2月3日起NPEO含量超標(biāo)的紡織品將禁止進(jìn)入歐盟
國際商品交易標(biāo)準(zhǔn)買賣合同模板
海關(guān)總署2023年第1號公告：菲律賓鮮食榴蓮正式準(zhǔn)入