在2022年初進口量趨于平穩(wěn)之后，預計零售商將推動美國主要港口集裝箱吞吐量的新一波增長，這種增長將持續(xù)到整個夏季。有人擔心，在中國目前關閉港口、以及美國西海岸的港口面臨碼頭工人勞動合同到期之際，預計將有大批工人涌入，再加上新一輪的移民潮，可能會導致主要港口再次出現(xiàn)擁堵。
美國零售聯(lián)合會(national retail federation)在其月度《全球港口追蹤》(global port tracker)中發(fā)布的最新預測顯示，進口已從2022年3月開始出現(xiàn)短期放緩，預計將持續(xù)到6月。該行業(yè)組織預計，零售商將開始為傳統(tǒng)的秋季和假日銷售季節(jié)建立庫存，包括提前發(fā)貨一些商品，以避免集裝箱港口的潛在延誤。
“隨著我們進入2022年，最大的問題是供應鏈何時才能恢復正常，”美國零售聯(lián)合會負責供應鏈和海關政策的副總裁喬納森·戈爾德(jonathan gold)說。“不幸的是，我們仍然沒有一個明確的答案。西海岸港口的擁堵狀況有所緩解，但一些東海岸港口的擁堵狀況仍在加劇。港口已經(jīng)不像一年前那么擁擠了，但它們仍然非常繁忙，運輸接近歷史最高水平的貨物。”
在3月份最終確定的數(shù)據(jù)中，全球港口跟蹤公司(global port tracker)預計，中國的零售進口額將與去年同期持平。這將是繼1月和2月的利好數(shù)據(jù)之后，2022年第一次出現(xiàn)下滑，原因是美國港口繼續(xù)清理積壓貨物，進口商趕在工廠開始春節(jié)假期前將商品運出亞洲。
從3月開始的下跌預計將延續(xù)到4月和5月。盡管月貨運量仍將保持在200萬teu以上的強勁水平，但nrf預計4月貨運量將較上年同期下降1%，5月貨運量將較上年同期下降5%。
hackett associates的創(chuàng)始人ben hackett表示:“由于西海岸港口仍然擁擠，仍有大量集裝箱有待卸貨。”該公司為美國零售聯(lián)合會(nrf)編制月度跟蹤數(shù)據(jù)。“同樣，由于covid-19預防措施，目前上海幾乎關閉，這意味著離開中國的船只減少，太平洋彼岸的等待將有助于減少抵達洛杉磯地區(qū)碼頭的船只的壓力。”
預計6月將恢復增長，nrf預計6月和7月零售進口增幅均超過5%，而2021年的進口量已經(jīng)很強勁。他們預測6月和7月的總運量分別為226萬teu和232萬teu。自20年前nrf開始追蹤進口數(shù)據(jù)以來，今年8月的單月集裝箱進口數(shù)量可能創(chuàng)下新紀錄。他們預測，8月份的總貨運量將比去年同期增長3.3%，達到235萬teu，也將超過2021年5月創(chuàng)下的233萬teu的歷史最高值。
預計，2022年上半年將達到1310萬teu，比去年同期增長2.5%。2021年全年的進口總量為2580萬標準箱，比2020年之前2200萬標準箱的年度紀錄增加了17.4%。


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