與上一財年相比，運營成本下降了 5%，凈利潤增加了 3 億美元。
干旱對運河運營的最大影響是24財年深吃水過境量的減少，由于去年臨時采取的節水措施，深吃水過境量總計9,944人次，比23財年減少約21%。
總體而言，正如之前報道的那樣，2024 財年主要水道的運輸量下降了 29%
“我們的財務戰略與環境舉措相輔相成，以確保運河未來的可持續性。這種方法確保了我們的運營彈性，并增強了我們在新投資時代的財務狀況。”巴拿馬運河管理局局長里考特·巴斯克斯上周五表示。
他說，盡管船舶過境量減少，但為實現預計收入而實施的關鍵財務戰略包括淡水附加費、通過結構和運營升級提高水產量、預訂和拍賣系統增強以及海事服務運營，以確保安全和高效的過境。
在 2024 財年影響該地區的干旱中，巴拿馬運河管理局迅速實施了吃水和過境調整，以確保可持續用水。
運河記錄了9,944 艘船舶過境：2,856 艘新巴拿馬型和 7,088 艘巴拿馬型，噸位下降至 4.23 億 pc/ums(巴拿馬運河/通用測量系統)噸，而 2023 財年為 511,1 pc/ums 噸。
然而，巴拿馬運河管理局 (acp) 預計到 2025 財年將恢復正常，預計過境次數為 12,582 次，pc/ums 噸位增加 5.2 億噸，收入為 56.2 億美元。


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