據外媒報道，伊朗近日升級手段，通過與知名度高、聲譽好的航運公司合作，以逃避美國的制裁。
據稱，伊朗正在操縱船舶跟蹤數據。實際上，在過去十年的大部分時間里，美國一直對伊朗實施制裁。為了維持石油貿易活動，伊朗石油公司運營并不透明，參與交易的對手也頗為低調。
不過，馬士基油輪（maersk tankers）——全球最大的成品油輪運輸商之一，近期卻“高調了一番”。
kpler數據顯示，馬士基油輪（maersk tnakers）旗下運營池管理的一艘113,000載重噸油輪“celsius everett”號預定于12月10日在馬來西亞海域接收“oceanschooner”號船上的石油。
據了解，這艘船被美國非盈利組織unitedagainst nuclear iran追蹤到，是該組織所追蹤的70艘在2019年11月至2020年11月秘密運輸伊朗石油的船舶之一。
馬士基油輪在一封電子郵件中表示，“當我們得知另一艘船可能涉及受制裁貨物時，船對船貨物轉移立即中止，并隨后取消了運輸活動。”
該公司坦言在接受租船業務時出現了“人為失誤”，不過并沒有透露交易對手的名字。
同時，馬士基油輪強調，“我們堅定遵守國際制裁規定，并承諾在日常的運營操作中確保遵守規定。”
今年早些時候，馬士基油輪旗下子公司馬士基成品油輪（maersk product tankers）出售了一艘110,000載重噸油輪“maersk progress”號。kpler的數據顯示，該船上月運輸了來自委內瑞拉的原油。
沒有跡象表示這筆船舶買賣違反了美國的制裁。但律師們警告稱，如果船舶賣家“知道或有理由知道”船舶出售后將從事委內瑞拉原油運輸，那么船東或面臨制裁風險。
根據馬士基成品油輪的說法，所有購買該公司船只的買家都要接受審查，以確保他們遵守制裁規定。該公司補充道，其標準銷售條款禁止其船只從事受制裁活動。
在美國的制裁下，伊朗和委內瑞拉改善了雙邊貿易，伊朗用成品油從委內瑞拉那兒換取黃金和原油。
路透社和tankertrackers報道稱，伊朗租用一艘299,157載重噸油輪“calliop”號（建造于2002年），并于12月中旬抵達委內瑞拉裝運石油。
據路透社報道，兩國在掩蓋這艘船的真實身份方面做了很大努力。委內瑞拉國家石油公司petroleos de venezuela sa的文件故意顯示這艘船為30,1620載重噸船“ndros”號（建造于1999年)。而實際上，“ndros”號船早已于2018年報廢。
此外，ais數據顯示，“calliop”號船信號來自幾內亞灣，而伊朗國家油輪公司（national iranian tanker）一艘317,500載重噸油輪“sea cliff”號（建于2013年）則在委內瑞拉海域。而這兩艘船的信號均被懷疑是偽造的，以混淆船舶跟蹤系統。


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